Nie, głowicy nikt nie dotykał. Dopiero teraz mam zamiar zdjąć pokrywę i sprawdzić wtyczki pompowtryskiwaczy. A co z wartościami logów? Odnośnie błędów to jest mi osobiście trudno postawić jakąś diagnozę. Filtr paliwa wymieniany był jeszcze latem, ostatnio raptem dwa tygodnie temu - po powrocie objaw...

Odkurzam własny temat. Tak się złożyło, że krótko po tym napisanym poście samochód wyzdrowiał. Sądzę, że stało się to po kilku dawkach środka LIQUI MOLY do silników Diesela. W każdym razie niedawno problem powrócił i zmuszony jestem ponownie zwrócić się z prośbą o pomoc do Kolegi odzim , Zrobiłem dz...

W porządku. Jak tylko będę miał wyniki to zamieszczę, dzięki. Też myślałem o tych wtyczkach przy elektromagnesach. Zrobię logi i dam znać.

Witam! Ponieważ na forum nie znalazłem nic pomocnego zdecydowałem założyć nowy temat. Pacjentem jest Seat Altea. Rocznik 2005. Pod maską silnik 1.9 TDI oznaczenie kodowe BJB. A oto problem: W aucie od pewnego czasu pojawiają się błędy dotyczące pompowtryskiwaczy. Diagnoza wykazała: - nieprawdopodobn...

No i wygląda na to, że wszystko ok. Parametr LAMBDA-INTEGRATOR stoi na 110. Jeśli więc zostawicie kiedyś szmatę na jednostce wtryskowej to auto będzie jeżdzić. NIestety nie tak jak byście sobie tego życzyli. Dziękuję koledze Paweł Marek , za udział w dyskusji. Na gapiostwo nie ma jednak rady:) Prosz...

Witam! Wygląda na to, że usterka została usunięta. W 30 sekund. Zatem ku przestrodze: Kolejnym punktem zaczepienia w poszukiwaniu przyczyn spadku mocy i szalejących wartości regulacji lambda było szukanie nieszczelności w układzie dolotowym. Odpiąłem więc zapinki pokrywy filtra powietrza, zdjąłem ją...

Rozumiem. Podczas obserwacji pracującego silnika wartość lambda wynosiła jakieś 1,3 i nie zmieniała się praktycznie. Napięcie owszem ale to naturalnie objaw działania. Generalnie rzucenie na VAG-scope tych obu czynnikow dawalo jeden obraz - napiecie nieustannie sie zmienia zas wartosc lambda to prak...

Dzięki za odzew. Filtr paliwa wymienialem w zeszłym roku, jakieś 10 000 km temu. Tankuje paliwo na jednej stacji. Może jednak faktycznie warto byłoby od niego zacząć. Drugi na drodze byłby wtedy regulator ciśnienia paliwa... Pisząc o tej wartości 100 mówisz o tej jaką powinienem mieć w logach 00 tak...

Witam serdecznie! Mam problem z moim krążownikiem. Jakiś czas temu zaobserwowałem spadek prędkości maksymalnej. Wcześniej bez problemu rozpędzał się do 160 km/h, teraz 120 to kres jego możliwości. Zmartwiony zaopatrzyłem się w kabel i rozpocząłem samodzielną diagnozę. Dane gagatka: VW Polo 6N, 1995,...

Dzięki:) W Polo 6N za wiele i tak się sprawdzić i ustawić nie da:) W każdym razie opis sprzedawcy podaje, że można zdziałać nim coś w autach nawet po 2002 roku jednak o CANie nie ma ani słowa... Piszę o tym ponieważ do diagnozy byłoby jeszcze auto z grupy V.A.G ale rocznik 2005. I byłoby świetnie gd...

Witajcie Koledzy:) Piszę ponownie w temacie. Pojawił się pierwszy błąd do skasowania to i wróciła chęć do zakupu kabla. Przeczytałem pobieżnie temat, porozglądałem się po forum i wybrałem coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=1123036916 Do rzeczy: Volkswagen Polo 6N 1995, silnik 1.3 ADX,...

Żaden problem. Cieszę się, że mogłem pomóc:)

Pozwolę sobie na odrobinę teorii w kwestii geometrii kół. Pochylenie koła wraz ze zbieżnością, kątem wyprzedzenia sworznia zwrotnicy oraz promieniem zataczania stanowi tak zwaną geometrię. Nie wszystkie jej parametry we wszystkich autach da się regulować. Ciekawym przykładem jest na przykład Volkswa...

No mnie nic nie kosztowało, bo ja mówiłem, "ułożyło się":) Natomiast cena kompletnego tego dolnego elementu to firmy SASIC wg katalogu intercars: 95 PLN http://images45.fotosik.pl/304/75facb16ef6fe0a2med.jpg O ile oczywiście to on jest winien. Tak jak pisałem powyżej, niech ktoś poprzesuwa Ci auto n...