Z tym haczeniem to faktycznie dziwna sprawa jeśli na obudowie sprzęgła są ślady. Proponuję Ci sprawdzić następujące dwie rzeczy: 1.Sprawdź jak wygląda płaszczyzna bloku silnika do której przylega obudowa sprzęgła. Czy aby napewno jest prosta i płaska? 2.Skontroluj koniecznie łożysko igiełkowe odpowi...

Gdyby to była wina łożyska wyciskowego hałas pojawiałby sie właśnie po wyłączeniu sprzęgła więc to nie jego wina. Powiedz gdzie są widoczne te obtarcia?

Myślę że o ile wielowpust wałka sprzęgłowego ma taki sam profil i długość to nie powinno być problemu. Zobacz tylko średnicę czopa łożyska wałka sprzegłowego w środku koła zamachowego. Docisk nie współpracuje ze skrzynią o ile nie zahacza o obudowę sprzęgła. PozdraVWiam

Sądzę że najprościej i najbezpieczniej będzie podpiąć się bezpośrednio do pompy z pominieciem jej układu zasilania. Zdejmij poszycie tapicerskie podłogi pod kanapą. W podłodze powinieneś zobaczyć okrągłą pokrywkę. Pod nią bezpośrednio znajduje się pokrywa pompy. Zobaczysz złącze lub złącza, nie jest...

Zobacz stan króćca i rurki odpowietrzania zbiornika. Jest to rurka wchodząca do głównej rury nalewowej. PozdraVWiam

No dobrze słyszałeś. Jest ona wbudowana w zbiornik paliwa i zasilana elektrycznie. Przyznam że to ciekawy sposób na opróżnienie zbiornika. Musiałbyś tylko zwrócić uwagę na trzy kwestie. 1. Pompa zasila układ wtryskowy pod wysokim ciśnieniem. Weź to pod uwagę przy konstruowaniu rurek i doborze naczyn...

Sprawdź szczelność układu wydechowego. To bardzo proste. Na biegu jałowym zatkaj rurę wydechową dłonią i słuchaj czy spaliny gdzieś nie uchodzą ze świstem. Jeżeli wydech jest szczelny to będziemy szukać dalej. PozdraVWiam!

Oczywiście że tak. Jeżeli wyczuwalna jest różnica temperatur między kołami jednej osi to blokuje się dany hamulec. Zazwyczaj pierścień uszczelniajacy tłoczka jest do wymiany. Pozdrawiam!

No tak ale wszystkie Golfy IV mają hydrauliczne sterowanie sprzęgłem. Może zapowietrzył się układ pompa-wysprzęglik. A może masz zbyt niski poziom płynu hamulcowego, chociaż o tym powinna ostrzec cię kontrolka. I teraz ważna sprawa. Jako że posiadasz silnik wysokoprężny to sprzęgło powinno być trady...

No to spróbuj rozłączyć ten czujnik, zaizoluj przewody i zobacz co się będzie działo. A jeśli pomoże to będziesz miał chwilowo alarm nie obejmujący komory silnikowej;D
PozdraVWiam!

Ad.1 Sądzę że to mogą być albo wyrobione przeguby kierownicze lub co bardzo prawdopodobne łożyska górne kolumn McPhersona. Podnieś samochód by odciążyć przednie zawieszenie i staraj się podnieść koło obserwując zachowanie się górnego mocowania kolumny. Jakiekolwiek luzy i hałasy będą świadczyć o ust...

Ad.1 Zobacz łączniki stabilizatora poprzecznego. One mogą pukać bez wpływu na prowadzenie. Pamiętaj jednak, że nadwozie samochodu jest ciekawą z punktu widzenia akustyki przestrzenią więc nie zawsze coś hałasuje tam gdzie to słychać. Ad.2 Przyczyn hałasu może być wiele. Sprecyzuj jakie to odgłosy i ...

No i wszystko jasne. Podobnie jak w przypadku Dymka-87 pada sprzęgło elektromagnetyczne. Ale dla pewności i oszczędności zajrzyjcie Koledzy do kostki elektrycznej przy sprężarce, może korozja połączenia powoduje takie szaleństwo. A jeżeli nie to zostaje już tylko sprzęgło. Nie jestem ci w stanie pow...

Problem zapewne tkwi w zamku. U mnie też tak się zdarzyło. I również od strony kierowcy. Jak wiesz na otworze drzwiowym nie ma żadnego wyłącznika reagującego na zamknięcie. Ale wyłącznik owszem jest, niestety w mechaniźmie klamki zewnętrznej. Sprawa jest skomplikowana bo trzeba zdjąć tapicerkę, roze...