Hmm brzmi interesująco bo w pierwszej chwili pomyślałem, że masz auto z silnikiem Diesla. Otóż zazwyczaj filtr paliwa w samochodach grupy VAG z silnikami benzynowymi umieszczony jest pod podłogą pod tylną kanapą. Odstępstwem jest układ wtryskowy K-Jetronic i silniki wysokoprężne. W nich to filtr jes...

Przyznaję, że z deską jeszcze nie ćwiczyłem myślę że może to być to. Dziękuję. Zatem tył miałbym już podniesiony i grzecznie stojący na podporach. A co z przodem? Aż korci by podłożyć pod tylne mocowanie przedniego wahacza, opodal belki, która przenosi energię kolizji na belkę podsiedzeniową. Co o t...

Temat dość popularny, więc orientacyjne ceny znajdziesz bez problemu. Z mojej strony kilka uwag. Jeśli twierdzisz, że silnik umarł to za jednym ruchem zrób mu gniazda zaworowe, zrób szlif cylindrów. Wymień tłoki i skontroluj wał korbowy. Koszty wprawdzie wzrosną ale doprowadzisz tym silnik do pełnej...

Problem jednak w tym, że w wozie za który się zabieram próg jest osłonięty od dolnej krawędzi drzwi po całą szerokość dolnej części progu plastikowym fartuchem, rodzajem plastikowej osłony z wycięciami w odpowiednich miejscach na łapę podnośnika. PozdraVWiam!

Koledzy w obu przypadkach wygląda to na hałasujące łożyska wałka sprzęgłowego skrzynki. Mogą to być także zużyte lub uszkodzone koła zębate lub synchronizatory. Wałek sprzęgłowy i koła zębate na nim osadzone obracają się po puszczeniu pedału sprzęgła. Auto nie jedzie bo żaden bieg nie jest włączony ...

Jeśli faktycznie wkład się rozsypał to nie już nic mu nie pomoże.
Możesz jednak zawsze zamienić go na uniwersalny katalizator dobrany do pojemności silnika. Są znacznie tańsze od oryginalnych a w niczym im nie ustępują.
Pozdrawiam!

We wszystkich poradnikach dotyczących napraw znajduje się wzmianka o konieczności zabezpieczenia samochodu przed opadnięciem za pomocą podpór warsztatowych. Niestety żaden z autorów nie pomyślał o tym, że jeżeli podniosę samochód za pomocą podnośnika to nie mogę już podłożyć podpory w miejscu wskaza...

A zamknąłeś wszystkie drzwi w czasie sprawdzania? PozdraVWiam!

Wydaje mi się, że całkowitą pewność będziesz miał dopiero po rozbiórce silnika. Przyczyn może być kilka. 1.Niedrożność kanału olejowego. Czujnik nie bada smarowania wszystkich punktów smarowania tylko ciśnienie w jednym punkcie magistrali olejowej. 2.Usterka pompy oleju lub jej napędu. 3.Wada fabryc...

Z mojej strony bezwzględnie wszystko co gumowe do wymiany - opony, paski klinowy i rozrządu. Także elementy układu hamulcowego i jak już ktoś wspomniał układ wydechowy. Jeśli nadwozie jest zdrowe to warto by się za nią zabrać. Niemniej jednak musisz sam skalkulować koszty. Pamiętaj, że każdy samochó...

Groźne nie są ale spada moc silnika oraz zwiększa się zużycie oleju. Naprawa polega na rozbiórce silnika i wymianie pierścieni tłokowych.
PozdraVWiam

Ten przyrząd do badania o którym pisałem to nie jest zwykły bujacz do sprawdzania równomierności pracy tak jak napisał Kolega Orange. Naturalnie jest to podstawowy sprzęt na diagnostyce bo przecież nawet bardzo zużyte ale równomiernie amortyzatory nie są tak niebezpieczne jak jeden, który nie działa...

Dziesięć lat to moim zdaniem wystarczająco dużo czasu by guma zdążyła się postarzeć. Osobiście wymieniłbym te części dla świętego spokoju. Tutaj masz rysunek anatomiczny silnika 1.4 16V i zaznaczone elementy układu napędu rozrządu. http://images31.fotosik.pl/210/a69e2cd116ccd4c5med.jpg Paski rozrząd...

Najdokładniej na specjalnym przyrządzie diagnostycznym. Jednak do pobieżnego sprawdzenia wystarczy mocno nacisnąć na błotnik nad kołem i puścić. Następnie przyjrzyj się jak zachowuje się nadwozie. Jeśli do momentu całkowitego wygaśnięcia drgań nadwozie wykona więcej niż 2 góra 3 ruchy to amortyzator...