Cześć .Jak nie ma luzów w zawieszeniu,na drążkach kierowniczych jest gumowa lub plastikowa osłona .Pod tą osłoną drążek pracuje w jabłku,trzeba zdjąć osłonę i spryskać tam np WD-40 .Może uda mi się to wkleję zdięcie

Każdy kluczyk jest inny.Możesz dorobić kluczyk tam gdzie dorabiają klucze ale musisz ściągnąć hak lub kupić oryginalną wkładkę z kluczami w serwisie za 80 PLN i wymienić

Płaskim lub oczkowym kluczem 8 (trzy nakrętki)

Ewentualnie takie coś

Masz MFA ?

bongo pisze: Punkty pomógł/pomogła nie powinny być w żaden sposób egzekwowane przez użytkowników pomagających, są one dobrowolnym gestem"

Nikt tu nie wyłudza tylko poucza.Nie do Ciebie ta sugestia za wielki masz tu staż
pozdro

wojtekNL pisze:Dzieki za pomoc

nie dziękuj tylko jak znasz regulamin to wiesz że jest takie kliknięcie lewym przyciskiem myszy-POMÓGŁ-przy odpowiedziach na twoje pytanie

SouleR pisze:cyka? to dobrze. jak sie myle strzelcie mnie w pysk

nie mylisz się

A proszę

pioan1 , jak bardzo potrzebujesz to porobię fotki wtyczek i jak to idzie do wtyczki haka samo podłączenie w lampach i ten osobny minus mnie interesuje bo jak dam minus z ramy to dopiero się jaja dzieją http://images21.fotosik.pl/326/594f7014c7775927.jpg http://images21.fotosik.pl/326/7a9bdbbd47e677...

no nie do końca jest tak jak mówicie - orginalna wiązka haka posiada identyczne wtyczki jak te co są wpięte w lampy i wtyczki zeńskie takie żeby orginalną wetknięta w tej chwili w lampę wpiąć do tej wiazki Witaj greg.podłączyłem hak ,masę wziąłem ze środkowego wolnego gniazda i okazało się że brak ...

Info-tech lub Etkę możesz ściągnąć sobie z bit cometa ja mam za słaby transfer aby ci wysłać ale wpisz na dole w szukaj ,,Sam naprawiam VW IV Bora" powinieneś znaleźć .Ja mam wersję zeskanowaną.

proszę