to ten 2.0 musial miec niezly ciag... i ze jeszcze przez przeplywke przeciagnal...

sie śmiej Adrian1980 naprade zoctły mi tylko druty a cała otulina niebieska znikneła a tak na marginesie to kupowałem niedawno K&N i był odrazu na oliwiony

najlepszy jest stozek oliwiony takie są na bank k&n bo to co tam na alegro (taniochy ) jest to dobre do 1.1 ale nie do 1.8 miłem w swoim taki tam z alegro mił wystarczyć podobno do 150 KM a moje 2.0 wciogneło go do sirodka została mi tylko siatka metalowa zamiast włuklniny najlepiej zainwestoawać i ...

to niech ucina bedzi bez jednej
to jest czwurka

ma takom skrzynie do diesla 4 biegowom a tak wogule to jeśli niewiesz czy to 4 czy 5 to spujsz na łape skrzyni ta co jest u góry jeśli śruby są wkrecane od góry ( 4 szt.)
to czterobiegowa przy pieco biegowej jest i na łapa jest przykrecana do skrzyni na dwie od boku

niemusisz zdejmować dechy ale lepiej wytnij uszczelke jak jej już niepotrzebujesz i jest zniszczona bo naprade cieszko jest wyjoć szybe czołową na starej sparciałej uszczelce a jak potrzebujeszte uszczelke to weś sobie rozrub płynu do naczyć jak najtłustszy musi być ( jak najślistszy ) i odchylajoc ...

Ja mam 2.0 8v 2E w MK I i daje rade buksuje na 13" na 3 biegu

posiadam założone nie wentylowane tarcze
zaciski od 1.6 golfa 2 starego typu wraz jazmami od 1.6 1.8 bezyny golfa MK I
jeśli chce założyć wentylowane tarcze czy musze zmieniać zaciski i jażma ????

naj lepiej lać dextron II i to produkcji zagranicznej np. mobil, valvoline

masz zadużom dawke paliwa sprawdz TPS i dlatego sie dławi