Moze bcy to wina uszkodzonego czujnika wodyB) Sam niedawno mialem taki problem w swoim golfie. Po odlaczeniu czujnika i zresetowaniu kompa wszystko wrocilo do normy. Dzieje sie to przez to iz silnik krokowy dostaje bledne informacje od czujnika i podaje mu maksymalna dawke paliwa. Mozesz jeszcze spr...

Jasne, to bardzo dobry sposob, mozna tez czyscic zwilzona benzyna szmatka i tez bedzie OK:D A przy okazji nie zniszczy ci lakieru auta

Witam. Mam rowniez gaznik 2EEB) i rowniez w moim przepustnica jest w polozeniu prawie zamknietym :D Spalanie jest okolo 10 litrow co prawda, ale w moim przypadku nie moge sobie pozwolic na ustawienie przepustnicy takie jakie powinno byc, poniewaz auto nie chodzi prawidlowo, brakuje mu dopalki( Wprow...

Wlasnie otoz to od takich rzeczy jest wlasnie stabilizator napiecia, wiec wszelkie obliczenia, biorac napiecie z kabiny robimy dla U=12V. Nic dodac nic ujac

Bo na ssaniu auto prawie wcale nie pobiera powietrza a za to jest odpowiedzialny silniczek krokowy, mozesz sprobowac go odlaczyc i zobaczyc jak sie auto zachowa, ale raczej watpie ze to bedzie to. Mechanik moze miec racje ze pompa jest uszkodzona.

Wlasnie, ten spadek mocy i momentu prawdopodobnie spowodowany jest zle ustawionym zaplonem. Mechanicy mogli sie wiec pomylic o zabek, auto co prawda bedzie chodzic, ale tylko chodzic :bajer: zero ducha. Jezeli natomiast wszystko jest dobrze, mozna sprobowac przyspieszyc zaplon, czyli przekrecic apar...

Tak, zgadzam sie z przedmowcaPaweł Marek, Sam niedawno wymienialem ta gume i w sklepach slabo sie orientuja w tych rzeczach, za pierwszym razem otrzymalem gume do gaznika 2e2 ktora jest wlasnie lustrzanym odbiciem 2ee. Czyli aby tego uniknac lepiej isc do sklepu ze stara guma

Kolego, te zaleznosci rezystorow wynikaja z prostego wzorku, z ktorego kazdy moze sobie obliczyc, mianowicie R=U/I gdzie R to jest rezystorek, U napiecie a I prad jaki ma plynac przez diode. Zakladajac ze napiecie na diodzie bedzie rowne okolo 2V (zalezy jeszcze od rodzaju diody, jej koloru) a dioda...

Tez mialem podobny przypadek z moim golferem :bajer: Czesto zdazalo sie ze gasl, tracil obroty. Podejrzenia padly wlasnie na modul zaplonowy, okazalo sie ze byl wadliwy, lecz glowna przyczyna tej usterki byl zle ustawiony zaplon :bigok: Sprawdz u siebie, ja w moim wprowadzalem troszke zmian w silnik...

Nie ma sprawy

Kolego, pasta Tempo to szczerze mowiac shit taki :bajer: Nadaje sie tylko do czyszczenia, nie polerki ani tam zadnego usuwania "asfaltu" Z pewnoscia bez jakichkolwiek zmian w lakierze zmyjesz to benzyna ekstakcyjna, kupisz ja w kazdym sklepie lakierniczym :bigok: Tylko nie bierz sie za to rozpuszcza...