david81 , linki nie podłączone do mechanizmu,czy wajcha powinna zmieniać położenie tak jak przy zmianie biegów? :panna: Czy też linki muszą być najpierw podłączone do mechanizmu i zamocowane na tym wsporniku przy skrzyni ,żeby zmieniała wajcha położenie? MUSZĄ :mlotek: to dobrze,bo myślałem, że coś...

zależy co dokładnie znaczy "na sucho" ... Ja raz miałem tak że przekręciłem kluczykiem jak auto było na biegu i poprostu zakleszczyło skrzynie, że nie mogłem wbić luzu, dopiero jak zalałem i odpowietrzyłem sprzęgło, to odpaliłem silnik na sprzęgle i wybiłem bieg :pub: co do linek, to raczej nie są ...

Panowie, pytanko mam.Czy linki od zmiany biegów są gdzieś mocowane na odcinku od kasety do tego mechanizmu przy skrzyni,nie wiem czy tak ma być ale
na sucho nie wchodzą biegi tak jakby ta dźwignia zmiany w kasecie była zablokowana?

Wyczyść przepustnicę,wykręć ją i ładnie wyczyść ,ja u siebie w passacie miałem tak, że też mi prawie gasł tak spadaly obroty.Po wyczyszczeniu problem znikł jescze miałem pojechać na adaptacje przepustnicy,ale nie pojechałem ,a i tak jest ok.Próbuj chłopie ,a nie się tak łatwo poddajesz,pozdr

[quote="Hans-Hans"]Sorry za zwłokę. Zdjęcia wspornikuw do układu pedałuw Nie za dobre ale morze komus pomogą.


dzięki za foty ,a kolumna kierownicza od dwójki czy od trojki,czy tylko ten przegub krzyżakowy?

Czujnik temp płynu chłodzącego może dawać takie objawy,podaje sygnał do kompa ,komp daje mniejszą dawkę i może gasnąć.

Nie ma tragedi pasuje nawet fajnie to pedalstwo musisz sobie natrasować otwory na pompę sprzęgła i pamiętaj żeby sobie podłożyć tam podkładkę . Zanim je zamontujesz na stałe to wstaw tam ze 4 wzmocnienia do ściany grodziowej bo jak naciśniesz hamulec to cała ściana i kierownica będą się ruszać he h...

Witam, a mógłby któryś z panów napisać w którym dokładnie miejscu trzeba klepnąć podłużnicę,bo chcę pomalować komorę.Ja wiem że najlepiej włożyć silnik i zobaczyć ,tylko mam taki problem że robie przy aucie tylko jedno popołudnie tygodniowo lub co drugi tydzień ,dlatego zależy mi aby jak najwiecej c...

Witam,mam zamiar wstawić vr-a do mk2 zamiast 1,3 NZ.Czy zestaw pedałow i mechanizm zmiany biegów z mk3 vr6 podejdzie ? Oto co już mam z gratów: -silnik ze skrzynią na saniach z vento vr6 z całym zawiasem i hamulcami,półosiami,przekładnią kier., -zegary, ,pompa paliwa , -pompa hamulcowa , -komputer s...

autko dla mnie wypas,ale chyba jakiś inny projekt się szykuje

Witam! Ja miałem podobne objawy ,też świece okopcone,sporo palił,szarpał,falował,zmieniłem sondę -i nic,podmieniłem przepływomierz-i nic,podmieniłem komputer-i nic,zmieniłem potencjometr-i nic,podmieniłem krokowy-i nic,to samo czujnik temp.,kopułka i palec,świece i filtry też-i co i nic :grrr: ,pod ...

A ja mam mk3 od 06.08r. i już drugą cewkę będe wymieniał bo padła ,i niedawno spawałem podłogę bo niemałe dziury się porobiły -właśnie wokół tych nieszczęsnych korków ,a reszta (odpukać)jak na razie działa

na maksa ? pojezdzic i pozniej regulowac ? NIE! - nie no, ja tam może wybitnym specjalistą z mechaniki nie jestem (o wiele lepiej czuję się w elektryce), ale że tak się nie robi to wiem. Chodziło mi o to, że po założeniu nowych łożysk dokręca się tę nakrętkę na maksa, ile się da, a potem odpuszcza ...

A u mnie wręcz odwrotnie ,po czyszczeniu odmy obroty wzrosły