Czy FMIC 550x180x65 wejdzie bez przerobek do mk4

Panowie czy ma ktos moze wymiary i katy orurowania fmic do mk4 alh/asv

Ostatnio wymie wymienilem wszystkie przewody od podcisnien i lekko sie poprawilo ale chyba problem lezy w zmeczonej pompie vacum przed wymiana przewodow na wolnych obrotach pompowala 0.4 a niby powinn 0.7 wiec moze po wymiaie jest 0.5

A macie moze rozmiar oringow na podgrzewacz ?

Ja zakladam zaworek zwrotny od tdi zobacze czy zdaxegzamin

Panowie wzestawie nie posiadam dlawika przyszedl tylko wezyk i zegar czy jak wkrece sie w kruciec bedzie to dobrze pokazywac ? Czy miusi byc dlawik. Silnik to ALH

Napisz do mnie moze cos ci ogarne

Podczas motazu uszkodzeniu ulegla poduszka dolna .... Dzis ja zmienilem na lemfordera 170zl .... Lipa straszna nowa poduszka przenosi drgania na bude i delikatnie jest mocniej czuc i do tego lekke dudnienie. Wystarczy poduszke odkrecic i wszystko cichnie. Oryginal to oryginal

Po zmianie sa delikatne roznice : - Troche mocniejsze wibracje na kierownicy na biegu jalowym - Bardzo ale to bardzo lekkie wibracje na drazku zmiany biegow - Slychac delikatnie prace sprzegla (wszystko musi byc wylaczone w aucie bo ciezko uslyszec zreszta casem slychac czasem nie) na biegu jalowym ...

Na pierwszy przejazd po zmianie sprzegla ciezko mi wskazac jakies roznica nic nie grzechocze.

Po wtryskach samych za duzo Nm dostalo

Sprzeglo padlo po kilku dniach jazdy obecnie jestem przed zmiana na jednomas +g60 sachs

Tez podlaczam sie do pytanie z jakas sila dokrecamy kolo zamachowe, sruby docisku oraz flansze ?

Kolo 60Nm + 90 stopni
docisk 25Nm
flansze 45Nm

Moze ktos potwierdzicc?

A czy jakies dziwne dzwieki byly po zmianie ?