Możliwe że to czujnik świec żarowych...

z tego co ja sie orientuje to rodzaj silnika nie ma znaczenia gdyż i tak pompka wspomagania napędzana jest paskiem klinowym i znajduje się obok alternatora !!! tez myslałem nad montażem wspomagania w mojej dwojeczce ale chyba trzeba przy tym wymienić cała kolumne kierownicy :/

Mozliwosci jest wiele: tuning profesionalny czyli kute tłoki, zawory, turbina, NOS i takie tam ale nie jest on spewnoscia na nasze portfele :/ możesz zacząc od stożkowego filtra (podniesie troszke moment obr. ) mozesz pomyslec tez o sportowych świecach. Sportowy kolektor ssący oraz strumienica zamia...

tak jak pisze dziejo albo masz peknieta lub naderwana uszczelkę ale korozja pod nią i moze sie pod nia gromadzic woda !! Musisz wyjąć szybke i wymienic uszczelkę lub ewentualnie pozbyc się tam korozji ( ale chyba jest bo wszystkie Gofry II które widziałem były tam zaatakowane )

Jeśli bedzie kompetetny sprzedawca to mu podasz silnik i rok produkcji i bedzie git. a jesli to ci nie wystarczy to policz zeby na starym i na nowym. Ja sobie sam wymieniłem pasek i kosztowało mni to: 40zł pasek z nawet dobrej firmy oraz napinacz 50 zł w inter-cars'ie ale po 60% zniżkach to nie wiem...

Moja jazda zależy od samopoczucia, czasami sobie tak pykam jak wy przy ok. 3 tys zmiana biegu a jak jest fajna prosta lub z gorki to nawet 5 przy 2000 wrczuce i se smigam przy jakies muzyczce a czasami lubie sobi troszke poszalec turbodieselkiem to mu wtedy nie oszczedzam...

Golf II GTD 87r 239 tys. i końca nie widac :]

Dzis dopiero sie zalogowałem na forum ale takiego golfika II 1.6 GTD 87, posiadam juz od stycznia. Miałem i dalej mam podobny problem z kopceniam jak ty chociaż od tamtego czasu zdazyłem wymienić: pasek roz., klinowy, filtr powietrza, oleju, regeneracja wtryskiwaczy oraz nie raz olej i plyn chłodnic...

Kolego jeśli masz silnik Turbo diesel lub turbodiesel intercooler to wydaj mi sie ze przyczyna może być nieszczelna lub co gorsza uszkodzona turbina !!! bo zazwyczaj turbinaka się włacza powyżej 3000 obr/min.