tylko jak to zdemontować, bo mój brat jakiś czas temu próbował i nie dał rady.

I tak to jest, więc kazdy może sobie podejść i spuścić mi ropę ;D

Mi to już nie działa od paru miesięcy tak gdzieś od lipca, lecz nie kwapiłem się aby naprawić to.
Więc od mrozów to nie jest to ;D

A można to naprawić samemu bez pomocy mechanika ? I jakie części kupić aby naprawić to ?

Pozdrawiam

Witam.

Nie działa mi otwieranie wlewu paliwa przez przycisk z kabiny, klapka ciągle jest otwarta.
Przyciskając przycisk nie słychać mechanizmu/silniczka jaki był w czasie gdy działało to.

Wiecie może jak naprawić tą usterkę ? Bo nie mam pomysłów co jest do wymiany.

Pozdrawiam

Dziękować Jutro sprawdzone będzie.

To czym to jest spowodowane ze się zaciął i jak można zrobić to ? Bo nie mam pomysłów żadnych.

Włacznik sprawny był, po otwierał. Lecz teraz nie mogę zamknąc klapki.

Witam.
Mam problem z mechanizmem klapki od wlewu paliwa.
Klapka jest cały czas otwarta, nie mogę jej zamknąć. A gdy klikam przycisk do otwierania do nie słychać tego dzwięku przy otwieraniu. Czym to może być spowodowane ? Może bezpiecznik? Tylko który jest od tego?
Pozdrawiam

a wiesz może czy da radę to jakoś samemu naprawić gdzieś na forum wyczytałem że trzeba docisnąć taśmę ,lecz prędzej trzeba rozkręcić cały licznik i w tym tkwi problem.
Może wiesz gdzie znajdę instrukcję jak to zrobić ? :]

Witam, w moim Golfie wyświetlacz od komputera pokładowego w liczniku (ten co pokazuje spalanie,temp, czas jazdy itp.) raz wyświetla słabo że nic nie widać a raz np. jest tylko pare poziomych kresek. Zdjęcia http://img16.imageshack.us/img16/2070/zdjcia00475928023.jpg http://img10.imageshack.us/img10/...

Też wymieniałem filtr paliwa w swoim MK II - FILTRON PP 836(38 zł) wg katalogu jest to filtr dla VW - models Injection (czyli dla wszystkich z wryskiem paliwa:) - ale tych oznaczeń jest kilka. Mój ten co wyjąłem był BOSCHA ze znaczkami VW-AUDI- trudno powiedzieć czy fabryczny - na taki wyglądał-ale ...

A mój ojciec np. ma kopułke palec kable i świece BERU. I nie ma bata żeby ćoś nie chciało zadziałać. A jeździ na tym juz ładnych pare lat.

Też miałem kable Beru i swiece BEru( ze znaczkiem VW-AUDI) one były chyba jakiś czas na wyposażeniu serwisowym w Niemczech.

Przejechałem na swoich NGK(3 elektrodowe) 30 tyś. km. na gazie i jak narazie wszystko ok. Także myslę, że są godne polecenia. Zatanawiam się tylko ile jeszcze wytrzymają. A i jak kupowałem miałem do wyboru Boscha i Championa(ale Boscha prawie wszyscy odradzali- bardziej chwalili polska Iskre! :hmm: ...

Też takowe mam ( H 4 ) naprawde warto : szczególnie taką porą jak teraz ( okres jesień - zima ). Widać lepiej w deszcz, w śnieg. Jak narazie mam je ponad 1'5 roku i sie 3maja ok

Do silika j.w. , skrzynia biegów (4 biegowa) -2 litry , płyn chłodniczy- coś ok.4 L