Corvax pisze: ...Pozostaje jeszcze sprawdzic czy coś nie jest namieszane z instalacja ktora idzie do kontrolki.

No to miernik w dloń i sprawdzić kabeli sterownik-kontrolka

W takim razie wyciągnij ten panelik po lewej stronie. Zobacz czy jest wsadzona wtyczka. Jeśli tak to sprawdż czy kontrolka nie jest przepalona. Jesli to wykluczymy to pozostanie pojechać gdzieś podłączyć pod Vag'a. W tedy bedzie wiadomo jakie błędy siedzą w steroniku i czy jest zapisana w nim tzw. c...

Nie kopci.

U ojca w P306 był podobny problem i po wymianie tłumika szarpnięcia ustały.
Teraz jestem poza miejscem zamieszkania, ale jak wróce udam się do swojego mechaniora i zobaczymy.

Dziś zauważyłem, że mi bryka szarpie.

Wiec potestowałem.

Mając go na luzie zaczałem dodawać gazu no i pomiedzy 1400 a 2000 obr sa odczuwale szarpnięcia.

Jak jest zimny to drgawki są mocniejsze. Po osiągnieciu odpowiedniej temp jużmniej odczuwalne ale są.

Co to może być ?

Hmm, w mkIII przynajmniej u mnie (niewiem czy są różnice w innych) szybke można odkręcić. Swoje jak zakupiłem to były aluminiowe wiec proba zgięcia skoćczyła by się odkształcenie na stałe.

No to w IV jest problem

Dołanczam się do tematu. Od soboty też to mam. Jęczy jakby ktoś na strym łóżku sprężynowym fikał

A to nie jest ta guma co jest od góry na sprężynie ?

deSpool pisze:Wogole daje sie naprawic peknieta, aluminiowa prowadnice? Czy lepiej kupic 2gi szyber?

Ja wymieniłem prowadnice.

Jak kupisz drugi szyber to kurcze nie ma pewności, że np. za miesiąc nie poleci Ci ta prowadnica bo jej czas się kończy

Koledzy ten opis, który rozssyłałem jest już w dziale "Porady"

Autor tej porady zgodził się na jej umieszczenie i jest już dostępna

Musiałbym pogrzebać w materiałach, które mam w domu. Czyli wieczorem. A jaki jest tam sterownik ? Jakiej firmy ?

Teraz sobie sprawdziłem ten symbol GX w jakich latach był montowany, itd. To on może nie mieć dignozy ale wieczorem się upewnie na 100%

ale chyba można zrobić samodiagnoze i odczytać usterki jeśli są na podstawie kodów błyskowych

Hmm, chyba że się myle

a która to ?

Borys pisze: hmm, mozna by sie podpiac pod vag i zobaczyc co tam wyjdzie

Tylko czy Vag coś sprawdzi. Bo z licznikiem w G3 to chyba się nie połączy

Tak trzeba zdjąć podsufitke.

Zdjecia + opis poszły

Czy ja się na rzeczy znam to nie wiem :grin: Zdjęcia są z tzw. "porady" która kiedys była na starej stronie VW Golfa. Jak chcesz to Ci podeśle całość 15 zdjęć + opis :) Jak rozumię sanki czyli ciegno ma Ci naprawić ? Jeśli tak to jesteś pewien, że to naprawi. Czy taka naprawa będzie skuteczna ? Kump...