potwierdzam kompresor od e39 bije wolno ale daje rade nawet 15 bar jak jest sprawny

lukas.g60, no spoko widziałem to rozwiązanie nie raz ale przy gwincie , mi to nic nie da bo okucie poduchy i tak się nie zmieści . Z tego co pamiętam okucia mam 155mm ale spróbuje coś pokombinować .

MAPET, pochwal się prosze

Panowie gdzie kupić ,lub z czego zrobić takie coś ?

MAPET, o to właśnie mi chodziło ale źle ująłem pracuje na szrocie tak , że z dostępnością części nie mam problemu . Nie posiada ktoś może fot przerobionych poduch w mk1 ?

Panowie proszę o poradę , czy znacie jakieś inne rozwiązanie żeby posadzić niżej mk1 niż przespawanie kielichów wyżej ? Zostało mi jakieś 5cm do miski a chcę żeby kładł się na ziemi . Próbowałem już szukać krótszych wkładów amortyzatora ale wychodzi na to , że mk1 ma najkrótsze . Chodzi mi o wymiar ...

marcinas1983, ogólnie mtdi kładę do mk1 więc się ciesze , że w końcu jest jakieś alternatywne rozwiązanie z pompą .Co do TD to mam taki silnik w mk3 i jezdziłem na TR10mm i teraz myślę o 11 . Ale może rzeczywiście kupno samego TR będzie lepsze.

Panowie mam pytanie czy pompa o której pisał marcinas1983 z land rovera zdała by egzamin w TD ?

Sylwester175, Chętni Ci pomogę mam ,jako drugi samochód mam 325 tds już na mechanicznej pompie z 2.4 i powiem że lata niemiłosiernie . Jak będziesz chciał wiedzieć coś więcej pisz na PW.

Panowie , mam pytanie z całkiem innej beczki a co gdyby założyć dwie pompy wtyskowe ? Jakie dało by to efekty ? kiedyś znalazłem taki filmik http://www.youtube.com/watch?v=ha6JwTY7RJY

KamilMkIII pisze:A chłodnice zakryj z obu stron od środka komory silnika i atrape zderzaka też zakryj folią jakąś.

troche to bez sensu bo ogrzewanie powinno być bez względu na to zwłaszcza że silnik jest rozgrzany do 90*

KamilMkIII pisze:Wymień Filtr Pyłkowy.

W jedynkach nie ma filtrów przeciw pyłkowych

KamilMkIII pisze:Zakryj Chłodnice,

chłodnica zakryta i nadal nic :/

muszę jeszcze sprawdzić termostat

Witam , o dłuższego już czasu zmagam się ze słabym ogrzewaniem w mojej jedynce . Problem polega na tym że jak silnik nagrzeje się do temperatury 90* to z nawiewu leci powietrze ok 40* a po całym dniu jazdy wieje już zimne powietrze . Od razu dodam że nagrzewnice wymieniłem na nową , zawór otwierając...

znajomy pompiarz zakładał mi głowiczkę 10mm oczywiście wszystkie części moje i zapłaciłem 300zł + wymiana wszystkich uszczelek