bardzo prosta sprawa: jeżeli w liczniku znajduje się układ , który steruje pracą/trybem świecenia kontrolek od oleju i ładowania (jak nie pracuje silnik to mrugają, jak jest odpalony a któraś z tych fukcji nie działa, to wtedy już nie mruga, tylko się żarzy lub stale świeci) Za tą funkcje odpowiedzi...

pytanie: czy w Twoim zegarze lampki od oleju i ładowania mrugają przed uruchomieniem rozrusznika? Jeśli tak, to nie będzie problemu, wystarczy wsadzić wkład obrotka do 6000 obr/min i wszystko powinno chodzić... Napisz co tam masz to Ci powiem co i jak, przerabiałem to na Passacie B32, który nie miał...

z alternatora musi być wyprowadzony styk z końca jednej fazy (przed prostownikiem/regulatorem napięcia), niektóre mają to już fabrycznie. Potem potrzebny jest wkład licznika-obrotomierz do diesla do 6000 obr/min. Sygnał z alternatora podpinasz tam gdzie normalnie w benzynie przychodzi sygnał z cewki...

aaaaaaaaaa ważna rzecz, mimo, że turbina powoduje wymuszone zassanie i wtłaczanie powietrza do niej samej i do silnika, to warto by było róznież zadbać i w tym przypadku o drożność dolotów jak i odseparowanie od komory silnika (wzgl temp zaciąganego powietrza)

zwiększoną żywotność turbiny można uzyskać przez założenie turbiny chłodzonej wodą, chłodnicy oleju (fabrycznie olejowa) a ja osobiście pokombinowałbym do tego jeszcze z zewnętrzną POWIETRZNĄ... Wtedy bym był spokojny, że zrobiłem wszystko co się dało. Co do tego chłodzenia turbiny płaszczem wodnym ...

najprościej będzie jak porobisz foty, a wtedy Konwent Seniorów z forum się wypowie Nie chce mi się opisywać jak wygląda gaźnik a jak układ monowtrysku, jak wielopunktowego etc.
Fotki będą rozwiązaniem, POZDRO!

aaaaaaaaa coś nie kumam za szybko, bo jestem zmęczony etc.
No to wychodzi na to, że masz przeszczep, ale poniuchaj tu i tam tak dla spokojności

numeru nie umiesz poszukać? :> dziwne? papier ścierny 100 i jazda, ja jak mojego kupiłem, to też nie było numeru widać, musiałem nieco odświeżyć to miejsce papierem i wszystko już gra

sorry, to miał być głupi dowcip, ale wolę sam o tym napisać zanim mnie zbluzgają...
Pozdro!

a może 1.8 RP (monowtrysku) Ci podpasi? Jaka dopłata? Z mojej strony oczywiście...

sorry za małe zjechanie pomysłu (foto), ale moje zegary i tak będą inne, więc z góry mówię, że nie ma o co się kłócić. Podziałka i oznaczenia będą jak w MK2, z tym, ze tarcze będą białe, od spodu będą podświetlane tylko podziałka i liczby na niebiesko i czerwono. Od góry całość będzie delikatnie pod...

wracając do tego logo, tj kótre mam wybrać... to postanowiłem VW MotorSport, ale czy dac takie samo na obu zegarach, czy na szykośbiomierzu inne, jak na fotce poniżej:

spox

mam problem, nie wiem jakie logo sobie wyczarować na tarcze, które mam teraz na warsztacie. Otóż waham się między VW MotorSport a ABT Sportsline. Chyba jednak to pierwsze...
Co Wy na to?