wiem, że to co będzie na fotkach, to nie VW, bo to mój były 126p, ale nudząc się w chacie zaprojektowałem i wykonałem własnymi rękoma coś takiego:

cieszę się
ja stoję w miejscu jak narazie kasy brak na grawerowanie laserowe i poza tym wolę poczkać na cieplejsze dni, zeby mi nic nie popękało przypadkiem (zatrzask linki szybkościomierza) jak będę wyciągał zegar do przeróbki... Biednemu stale wiatr w oczy...

taaaaaaaa zmiany zmianami, chęci chęciami, a kasa kasą... tj musiałem na dniach wywaliś sporo kasy w błoto, więc na zmiany przyjdzie pora nieco później.
Niemniej służe radą.
POZDRO!

taaaaaaaa zmiany zmianami, chęci chęciami, a kasa kasą... tj musiałem na dniach wywaliś sporo kasy w błoto, więc na zmiany przyjdzie pora nieco później.
Niemniej służe radą.
POZDRO!

diody 3mm w zupełności stykną, tylko trzeba dać o podwyższonej jasności i dobrze wycelować w to co trzeba zarówno w klawiszach jak i w panelu od nagrzewnicy. Co do fotek, to zgadzam siuę z tym, że foto nie oddaje klimatu. Zrobiłem fotkę i nic na niej nie widać a LIVE jest zupełnie inaczej. Pozdrawia...

szkoda roboty z żarówkami, serio. Zapodaj czerwone diody 3mm o podwyższonej jasości. Efekt palma i nigdy się nie przepalą, a żarówki to ścierwo jakich mało, zwłaszcza jeśli chodzi o podświetlenie panelu od nagrzewnicy. Przerobiłem to w każdą stronę i to na dwóch Golfach, więc lepiej posłuchaj doświa...

ja zapodałem uniwersalną do siebie jak mi padła sonda i pojeździłem max tydzień i padła. Potem założyłem oryginalną Boscha, w dodatku 4 przewodową i mam spokój Warto dorzucić kasy, niż się potem znów męczyć.

pozycja wskazówki ma być dokładnie taka jak napisano wcześniej.
Nie mniej powody wadliwego wskazywania mogą być różne:
wlnięty:
- czujnik temp
- wskaźnik temp
- termostat
- stabilizator napięcia w zegarach, o ile wskaźnik poziomu paliwa też w kulki leci
...

tak, tylko mój ojciec stożka jeszcze nie ma... dopiero jak się zrobi cieplej, żeby klucze nie przymarzały do rąk

każdy by chciał Muszę poniuchac po Poznaniu i wygnać tam ojca z jego Passatem, jestem ciekaw co tam pod tą maską siedzi

tego osobiście jeszcze nie przerabiałem, ale na logikę biorąc: silnikowi będzie łatwiej zassać powietrze

dokładnie, jak filtr działa jak kryza, to pupa blada, doloty można sobie wsadzić...
Zmiana filtra na stożek (obudowany-hałas, odgrodzony od silnika-wysoka temp) i poprawione doloty przed i za filtrem i szafa gra

zasada jest jedna: stałe przekroje dolotów (żeby nie było komór rozprężających) i im większe doloty tym lepiej, bo turbina nie musi się tyle napocić, żeby przeciągnąć przez siebie powietrze, a co za tym idzie jak na wejściu będzie większe ciśnienie (mniejsze podciśnienie), to sprężając w tym samym s...

dynamika gazów i inne takie pierdy nie ulegają zmianie, dlatego czy silnik wolnossący, czy nie to na wszelakich dolotach (w głowicy również) dobrze by było pozbyć się wszelakich nierówności. Moja recepta jest taka: wywalić wszelakie harmonijkowe węże, wstawić rury alu lub z nierdzewki połaczone krót...