dokładnie, te tanie-niefirmowe żarówki nic nie dają poza niebieską poświatą. Na mokrej nawierzchni nic nie widać, a do tego przepalają się średnio raz na miesiąc lub dwa. Jednym słowek kicha, no ale jak ktoś chce być najlepszy we wsi, to proszę bardzo, ja w każdym bądź razie już nigdy czegoś takiego...

o które pytasz? Jeśli o te Osram, to TAK, reszta - nie wiem.

wyważ koła i finał, tylko dobrze obejrzyj, czy nie mają innych błedów

chętnie bym coś dodał, ale o tych z kompami nie mam zielonego pojęcia
Pozostaje mi życzyć Tobie powodzenia

mogę tylko napisać, że w TD przyspiesza zarówno zapłon jak i lekko obroty, a w zwykłym D tylko zapłon. (nie wiem jak inne silniki, bo w rodzinie mam tylko 1.6D i 1.6TD). Skoro gorzej odpala po wyciągnięciu dźwigni, to widać, że pompiarz dał ciała i xle ustawił linkę. Możesz to skorygować samemu prze...

ja nie matowiłem i lakier się 3ma jak szalony. Wręcz odwrotnie, wpierw je przejechałem polerką, potem odtłusciłem benzyną i jazda Motip'em.

ja mam zrobione czerwone sprayem Motip, sikane od zewnątrz, a żeby kirunek nadal świecił jak trzeba, to przed malowaniem zabezpieczyłem co drugą linijkę (względem nacięć na kloszu) cienkim papierem samoprzylepnym. Po polakierowaniu zdjąłem i efekt końcowy jest taki, że wyglądają na czerwone (kierunk...

przecież z folii wystaje gniazdo, w które wchodzą nóżki diody. Tak więc ściągasz folię wraz z gniazdem a diody zostają na zegarze. Tylko delikatnie, nic na siłę

z doświadczeń mego ojca z wymianą łożysk w Passacie B32 na tanie wiem, że się nie opłaca, bo szybko wymiękają (2x ta sama robota). Wkładane były na balansie, więc od razu uprzedzam wypowiedzi z cyklu "polskie są dobre, tylko Twój ojciec wbijał je młotkiem ", itp.

dioda chodzi na max 1.5V, o oporniki się nie martw bo są już w liczniku, a konkretnie zintegrowane z taśmą, która zawiera ściezki drukowane. Lepiej nie zmieniaj na zbyt mocne, bo potem możesz żałować, tj w nocy.

hałas i drgania kierownicy mogą powodować również same koła, a konkretnie walnięte opony. Wiem, że to dziwne, ale ja mam właśnie coś takiego. Koła już wyważyłem, ale hałas przy każdej prędkości pozostał. Jak przerzuce koła na tył, to hałas idzie na tylną oś, więc łożyska (u mni eprzynajmniej) odpada...

jutro Ci napiszę jaki uszlachetniacz, bo musze ojca spytać, on na tym jeździ. Co do oryginalnego podgrzewacza, to chyba pro forma, żeby nie było, że VW nie robi czegoś takiego. Jeżeli paliwo zamarznie (wydzieli się parafina) przed filtrem i za filtrem (w pompie i przewodach wysokiego ciśnienia) to i...

skoro odpala dopiero po użyciu Startera, czyli roztworu eteru (ropa rozumiem, że nie zamarzła), to do sprawdzenia masz świece żarowe, przekaźnik od świec, czy masz dobrze ustawioną linkę od przyspieszacza zapłonu, wartoby również pomierzyć ciśnienie w cylindrach, wtryski etc. Jak każda z tych rzeczy...

podgrzewacz w filtrze paliwa i tak nic nie da, bo jak paliwo zamarznie, to również w przewodach paliwowych od zbiornika do filtra, a podgrzanie samego filtra nie rozpuści parafiny przed i za filtrem... Lepiej dolewać uszlachetniacza!