Probowałeś kręcić rozrusznikiem bezpośrednio z akumulatora? Może kostka stacyjki padłą totalnie.

Od wysokiego ciśnienia jest jasny (biały).

Po mojemu to szukaj usterki w zapłonie. Prawdopodobnie masz przetarty/złamany jakiś przewód w instalcji. Trzeba by się było "poszarpać" za okablowanie.

1.
Ta pucha to chyba nie golf ale passat.
Od MK2 jest bardziej podłużny i powinien wleźć.

Też 035903119

zodiak , i dobrze mu podałeś tylko teraz aby boscha miał a nie valeo,ja ten temat przerabiałem z kółkiem u siebie :bajer: Jak by miał pecha i miał Valeo a udało by mu się dorwać kółko to najlepszym wyjściem jest zakup używki Boscha. Moim skromnym zdanie ogólnie lepiej mieć Boscha (chodzi mi o ewent...

Podaję numer VW 035903119
źródło : http://vw.auto-spares.ru/GO/1988/077/9/ ... =020300014 alternator nr. 13 co wynika z : http://vw.auto-spares.ru/GO/1988/077/9/564256-564279/ jako rocznik przyjąłem '88 bo nie podałeś.

Możliwe jest i to i to. Należy dokonać pomiarów aby stwierdzić czy to czujnik czy przewody.

Tak, bez problemu słychać to na postoju. Mi ostatnio nie łączył bezpiecznik od klaksonu (był niewidocznie pęknięty ) i "przerabiałem temat".
U mnie przekaźnik klikał to było wiadomo że brakowało "plusa" a przycisk przy kierownicy był OK.

Jak (przy kluczyku w pozycji zapłon) naciskasz przycisk klaksonu to słychać "klikanie" przekaźnika? Jeśli Tak to przy kierownicy jest wszystko OK, jeśli nie to uszkodzenie jest w obwodzie przycisku.

Potwierdzam opinie kolegów, to cewka, przerabiałem temat na wiosnę. Po wymianie cewki 100% satysfakcji.

Jak już koniecznie chcesz bardzo dyskretnie to możesz zastosować coś w tym stylu : http://www.allegro.pl/item766611547_amt ... batex.html

Zależy jakim prądem ładowałeś.
Zasada jest taka :

a) 10 godzin ładowania prądem 1/10 pojemności -czyli 10 godzin ładowania prądem 7A
b) 20 godzin ładowania prądem 1/20 pojemności -czyli 20 godzin ładowania prądem 3,5A


Jeśli nie wiesz jakim się ładował to wyłącz jak zacznie gazować.

Jeśli się nie mylę to do zbiornika paliwa.