Najczęściej z tyłu płyn wycieka na połączeniu przewodu elastycznego z zaciskiem. Jest tam podkładka która jako pierwsza zawodzi. Sprawdz to w pierwszej kolejności. Jeśli to ona to kup miedzianą/mosieżną za pare groszy i o problemie wycieku zapomnisz

Mam wspawaną rurę zamiast kata w swoim drugim aucie polo i jazda tym autem przyprawia mnie o ból głowy. Nie wyobrażam sobie jechać gdzieś w trase tym autem. Dzwięk jest wyjątkowo nieprzyjemny po przekroczeniu 2500obrotów. Przy najbliższej okazji wspawam zamiast niej tłumik.

Żadna....jak juz kastrujesz auto z katalizatora to wspawaj zamiast niego tłumik przelotowy. Samej rury nie polecam bo przy wyższych obrotach dzwięk staje się nie za przyjemny dla ucha.

W Krakowie lub okolicach znajdzie się ktoś, kto za uczciwe pieniądze wypierze mi jasne wnetrze w mkIV ? Tapicerka nie jest zatrzodzona, zero plam. Chciałem tylko odświeżyć

Możesz zjechać o jedną kreskę i auto dalej będzie działało i mniej będzie hałasować wentylator.Jak ustawisz na dwie kreski to auto się wyłączy. Tak jest przynajmniej u mnie.

Jak mocowana jest siatka w wersji hatchback ? Od góry z tego co widzę w etce są uchwyty a dół ? Spoczywa na tylnej półce? Jakby ktoś miał taką na sprzedaż to proszę o PW

Tak jak wyzej ktos zauwazył po otwarciu drzwi kierowcy słychac jak pompka dobija paliwo ? Jeśli nie to zamek w drzwiach do roboty

Osłona jest cięzka i pancerna, mocowana jest z przodu wspornikami które są dołączone z osłona. W fabryczne otwory w podłużnicach zaciskasz po dwa nitonakretki fi 10 i śrubami to skręczasz a z tyłu do sanek trzema uchwytami z gumą. Trzeba wycinać dodatkowo otwory w bocznych plastikowych oslonach.

Winą jest kiepskiej jakości poduszka. Już nie raz piszą forumowicze że na nowym zamienniku jest gorzej jak na starym ori. Niestety ale poduszki najlepiej kupować oryginalne...

Mam AEE w polo i tez jest marelli. Program na pewno jest inny jak w golfie. Chocby wolne obroty w polo są 840 i dzięki temu budą nie trzęsie jak w golfie. Czy są zamienne w 100% tego Ci nie potwierdze.

Tak jak Marek wyżej napisał, dwulitrówki w mkIV piją olej na potęgę z powodu trzyczęsciowych pierścieni. Co do dmuchania z korka to tak ma być. W tym silniku odpowietrzanie dołu silnika/odma jest góra silnika. Widziałeś na pewno koło korka wlewu oleju wąż który idzie do dolotu przed przepustnicą :bi...

Fabryczna grzałka nie daje wiele czego dowodem jest zatarty silnik mojego brata który stoi w garażu. Przy kilkunastostopniowym mrozie wywaliło mu cały olej bagnetem finałem czego jest zatarty motor. Trzeba czyścic puszkę systematycznie, innego wyjscia nie ma. A to że niektórzy mają odme czyste wynik...

Tuleja z R32 jest pełna co za tym idzie będzie trwalsza a auto sztywniejsze. U siebie mam takie założone i jak dla mnie za bardzo czuć teraz nierówności w porównaniu do serii. Ale ja cenie sobie komfort :kac: Pamiętaj że tylka ta większa tuleja z R32 pasuje to zwykłego mk4. Druga jest totalnie inna....

Zasilanie wzmacniacza przy antenie jest podawane poprzez gorący przewód kabla antenowego