Jak skóra jest przetarta to tylko wymiana. Zaden środek nie da Ci takiego efektu jak nowe obszycie szczególnie w ładnej perforowanej skórze Kiera będzie wyglądała lepiej niż nówka fabryczna

B_U_A,

Jest dokładnie tak jak pisze kolega. Srednice są dwie tylko dlatego że są dwa rózne materiały. Metal to 69 a tworzywo 72 które po to ma większy rozmiar by sztywno siedziało w belce. Było już o tym na forum nie raz pisane i za każdym razem na ty się temat kończył

[IMG=http://img440.imageshack.us/img440/9349/11285476.jpg][/IMG]

Jeśli chodzi Ci o nr 3 to masz wymiary podane w spisie

Na jakim biegu masz takie obroty przy 100km/h? Bo nie uwierzę że na piątce Chyba że masz skrzynie od Bóg wie czego wsadzoną. U mnie przy 100km/h na piątce mam obroty 2700. Silnik taki jak u Ciebie 2.0 skrzynia EGC.

Według etki przepływka do ASZ i ARL jest ta sama

W trzech autach zmieniałem pierscienie i w kazdym jednym na początku wziął troche oleju. W obecnym golfie co jezdze z poziomu max zeszło do połowy i tak już zostało na dobre. Z tym przebiegiem to strzeliłem, nie biegałem z kartka i nie spisywałem km przy kazdej kontroli oleju

Przez pierwsze kilka tysięcy od wymiany pierścieni to norma że coś weźmie oleju.

Może czujnik halla nawala? Dobrze by było zczytać błędy, będzie już jakiś trop bo powinno jakiś błąd przy tym wyrzucić. I słuchaj Pawła Marka, pierścienie na tłokach do wymiany i tak macie na 100%. To jedna z niewielu bolączek tego silnika. Mój palił litr na 1000km. Po wymianie nic.

Jak te nowe wachacze masz nie ori to szybko je wywalisz i założysz stare tylko z nowymi tulejami. Zamienniki są bardzo słabej jakości..Dlatego demontuje sie wachacze i wymienia same gumy na dobrej jakości..

W mkIV w niewielkim stopniu kąty można ustawić sworzniami wachacza

Panewka...? Pewnie obróciło Ci panewke i dlategoi auto straciło ciśnienie oleju. Powinno wystarczyć zmienić komplet nominalnych panewek i będzie dobrze.

Pojeździj jeszcze jakiś czas spokojnie i wymień olej. Po wymianie pierścieni możliwe są ubytki oleju póki pierścienie ładnie się nie dotrą.
Ja u siebie po wymianie pierścieni olej zmieniłem po 5tyś.km i do tej wymiany jeździłem do 3tyś obrotów.

Ale i tak nie wiem jak serią można o jezdnie haczyć Sprawdź w szukajce ile osób zmieniało mise olejową w mkIV :bajer: Zmieniają dla przyjemności czy jak? :chytry: Ostatnio nawet byłem świadkiem jak gość w mkIV na nierówności walnął spodem tak że po chwili się zatrzymał. Cały olej znalazł się na asf...

W mkIV jak brak grzania tylnej szyby, włącznik świeci na pomarańczowo bez względu na jego stan włączenia to przerwany jest najgrubszy przewód w przelotce prawej między dachem a tylną klapą.