Użyj wyszukiwarki . Na ten temat wylano morze atramentu.

Ważna rzecz to jeszcze prawidłowe ustawienie zapłonu.( przy odłączonym przyśpieszaczu podciśnieniowym). Ja ustawiam na ok. 5st.
Czarny dym to może być jeszcze pozostałość sadzy w tłumikach.

Napiszesz mi ile pali i w jakich warunkach, to ja Ci powiem czy to dużo czy w normie albo czy za mało.

Silnik nagrzany i pracujący. Bild nr.25. Luzujesz śrubę 6 tą z prawej (tylko one są przeważnie na imbus) i popychasz śrubokrętem tą plastikową łódkę w stronę kabiny tak żeby obroty się zmiejszyły.I wtedy luz między popychaczem a śrubą powinien się zmniejszyć.Jeżeli obroty jeszcze są za wysokie , a p...

Jeżeli piszesz że między popychaczem a śrubą jest luz kilka milimetrów, to przepustnica jest podparta poprzez termik obrotów ssania. Nie mylić tego z pokrywą ssania przesłony ssania ,(ta którą trzeba odkręcić do foto żeby ukazały się regulacje) .Tempratura ssania ma być taka jak górnej rury chłodnicy.

Jeżeli jest tam luz to ustawione są za wysokie obroty ssania.Tylko tych śrub regulacyjnych nie widać bo zasłania je pokrywa ssania. Odkręć tą pokrywę i zrób fotkę żeby były widoczne dwie śruby na klucz imbusowy o ile pamiętam 4mm. jak będą widoczne to podpowiem którą i jak ustawić. A jeszcze czy nap...

Jak przy tych 2000obr. popychacz regulatora dotyka to takiej śrubki dźwigni przepustnicy to znaczy że trzeba zmniejszyć obroty kręcąc tą śrubą na klucz 13. Bo jeżeli nie dotyka i widać przerwę to trzeba będzie zmniejszyć obroty ssania. Ale wtedy będzie potrzebne foto od strony linki gazu. PS. wszyst...

Oj przykro mi, ale to już skomplikowana sprawa dla amatora . Nie da się tego przekazać korspondencyjnie a chętnie bym pomógł. Do tego to już trzeba mieć trochę praktyki i tak zwanego nosa do tego typu gaźników. Co i gdzie regulować widać dopiero jak się obserwuje
zachowanie silnika.

Jedynie co Ci grozi to tylko regulacja wolnych obrotów, bo do regulacji składu mieszanki (CO) bez analizatora niema co podchodzić. Na zimnym silniku jest jeszcze możliwość regulacji korektora uchylania ssania tzw.(pull down), następnie regulacja przesłony ssania (bimetal) i regulacja obrotów ssania ...

Jeżeli popychacz się przesuwa to jest na 100 procent dobry. Może być tylko nieszczelna jakaś rurka podciśniniowa lub nieprawidłowe sterowanie nimi. Ale to już trochę wyżższa szkoła jazdy.Tak korespondencyjnie amatorowi ciężko by było wytłumaczyć. Ale tak krótko, do dolnej rurki jest doprowadzane pod...

Ten bolec to jest popychacz trójpołożeniowego reglatora obrotów.Pierwsze położenie popychacz całkowicie wypchnięty to położenie rozruchu trwa w zależności od temperatury zewnętrznej od 1 sek do kilku. (nie mylić tego ze ssaniem) za sterowanie odpowiada zawór termiczno czasowy. Następne położenie, śr...

Ta śrubka na klucz 13 to regulacja wolnych obrotów, (silnik nagrzany) kręcąc w prawo zwiekszamy obroty.

[ Dodano: Pon Mar 07, 2005 17:28 ]
A jak rzucisz fotki od strony linki gazu i z góry to ci podpowiem czym jeszcze będziesz mógł sobie pokręcić.

Zgadza się . Do filtra powietrza do sterowania termostatem poboru powietrza ,

Do takiej zielonej banieczki (akumulator podciśninia), która to jest podłączona poprzez trójnik do przewodu podciśninia idącego do serwa hamulca.