Około 1kpln, więc raczej nie tragicznie.

Wtrącę się ale dotyczy to tematu.
Cowboy a te wtryski od transportera są plug&play np z AFNami? Chodzi mi o AXG? Tzn jakbym kupił takie (w sumie 5, czyli 1 zapasowy) to bez przeróbek zakręcę je do AFNa?
O korekcji programu nie wspomnę bo to wiadoma sprawa.

Mekto pisze:Dziś zająłem się montażem wskaźników - BOOST i TEMP. OLEJU - w nawiewach.

Piękne. Takie jak moje. Mroczne widmo 270?

[ Dodano: 18 Sty 2008 22:33 ]
Ja ma trzy. Boost w nawiewie, a ciśnienie oleju i voltomierz pod popielniczką w obudowie kurnik na 2 wskaźniki.

Cenę to Pablo musi odpowiedzieć. Dawka paliwa po wymianie na ASV maleje o około 3-4mg, czyli jak na AFNach było 3 to na ASVkach było około 7. Jak na ASVkach było 4,2 to na AFNach było 1,2. Rozjeżdza się też kąt wtrysku ale nie jakoś drastycznie bo około 10-15 w bloku 000. Na Afnach było 70 a na asv ...

Dzisiaj zostały założone wtryski ze złotą kropką, czyli od ASV. Wyregulowany kąt wtrysku na 40-42 (po przy większym kącie na wolnych był non stop za wczesny), ustawiona dawka na 3,4 i autko śmiga. W międzyczasie próbowaliśmy też drugi komplet wtrysków od AFN, ale miały nieco większe korekcje więc zo...

Tak tak. Chodziło mi o zwykłe adio chociaż o CB też, bo podobno czasem przetwornice potrafią zakłócać.

Mekto a nie masz zakłóceń od przetwornic na radiu?

12V i 10 Om to byłby prąd 1,2A * 4 świece = około 5A.
A prąd na świece żarowe idzie około 40-50A.
Także kolega szatanek ma rację

Chyba możliwe bo mnie też się to zrobiło jak cięło pasek a wcześniej, ani odpukać teraz takich cudów na kołach rozrządu nie ma.

To jest kawałek z paska który przerobił się na czarną watę i który przykleił się do koła zębatego a następnie został przygnieciony przez pasek zębaty.
Tak samo miałem u siebie gdy mi zjadało pasek i przerabiało go na czarny pył.

Ksenonki świecą pięknie.
Kupione na allegro, czy od kogoś znajomego?
To jest zestaw na H7? Jaka cena i jaka barwa?
A tak wogóle to gratuluje wytrwałości w modzeniu.

U mnie też wadliwy był napinacz i zjadło mi 3mm paska od strony osłony paska. Reklamację uznali. Ale skoro u Ciebie aż się coś zadymiło to może koło od pompy podciśnienia czy jakoś tak się zatrzymało? (To koło po którym pasek chodzi zewnętrzną stroną)

Login 12233
Adaptacja -> blok 01 -> zwiększać wartość która się pokaże -> przetestować i zapisać.
Hmm albo blok 02. Pierwszy jest do dawki a drugi od obrotów, ale nie pamiętam czy numer zaczyna się od 00 czy od 01.

Będzie jakiś rok.

[ Dodano: 30 Gru 2007 21:28 ]
Ta miejscowośc to Kobierniki.