Witam. Mam pytanie, czy sprzwdziłeś połączenie w alternatorze, może zaśniedziało. Po drodze do do alternatora jest jeszcze kostka na (niebieski i czerwony) dwa przewidy, może tam nie łączy. Czy jak dodasz mu obrotów (tak nagle) to wskazówka trochę drgnie ? Jak tak to gdześ niełączy (zabrudzone połąc...

Cóż mogę Ci powiedzieć, wtryski powinne byc na 155 bar a nie na 130. Tak jet u mnie (silnik JR) co do końcówej to jeszcze nie zmieniałem i nie mogę Ci nic doradzić jeśli chodzi o te dwa typy końcówek. Nie wiem tylko czemu tak się upierasz przy wymianie, czy sa jakieś objawy yszkodzonych wtryskiwaczy...

Z tego co widzę to obie końcówki będą Ci pasowały. Ważne, aby były na 155 bar. Powiedz ile kosztował Cię remont i co robiłeś w silniku. :pub: ps. Czy sprawdzałeś tryskiwacze ? Jeżeli są jeszcze dobre to nie ma potrzeby wydawać kasy. W tym katalog BOSCHA końcówki to chyba element regenerowalny, mogę ...

Witam.

Mam dla kolegi coś o uszczelce pod głowicę do 1.6 TD.

nie chce się umieścić w poście więc jest na PW

Pozdrawiam

coś mam problemy.

Teraz widzę, że u mnie jest trochę inna pompa i nie ma chyba miejsca na mocowanie tego tłumika. Dzisiaj zglądałem pod maskę w sprawie tłumika, ale na pierwszy żut oka pompa jest inna.

Dzięki za fote.
Pozdrawiam

tomogolf2 pisze:

zbycho_s pisze:po dodaniu gazu też jest odczuwalne to szarpnięcie

u mnie ten tłumik jest spsiuty, ale tez mam takie szarpniecia, zwłaszcza na 2, 3, czasem i na 4 biegu.

A czy możesz zrobić fotę w silniku tego tłumika. Na żywo to jednak inaczej wygląda.

Czy brak tego tłumika może powodować takie odczuwalne szarpnięcia silnika podczas zmiany biegów. Gdy jadę i zacznę hamować silnikiem po dodaniu gazu też jest odczuwalne to szarpnięcie (poduszki sprawdziłem - są OK).

Mam pompę BOSCH (zdjęcie- mocowanie linki od gazu tyle że jest gruszka od podciśnienia) rocznik 1988 Chyba mam tam jakąś sprężynkę w mechaniźmie na pompie poruszanym przez linkę (tam chyba jest możliwośc regulacji, bo widać wyrytą skalę). :D To chyba u mnie temat z głowy, bo aż tak bardzo mi obroty ...

amortyzatorek sprzezony z linka gazu przy siniku. mam golfa SB i tez mam ten problem, czyli musze wymienc tłumik wolnych obrotów :) Witam. Ja mam golfa JR, w krórym miejscu ma być ten tłumik wojnych obrotów ? No i jak on wyglada ? Nie mogę go zlokalizować w silniku, może go nie mam. Pozdrawiam :pub:

Witam ponownie. Cienki przewód od turbiny wczoraj zrobiłem. Najwiekszy problem był ze stroną od wirnika, ale cienki gumowy przewód paliwowy (powrót paliwa na wtryskiwaczach zbrojony w połowie ścianki tak więc bez materiału od zewnątrz) załatwił sprawę. Było trochę roboty bo to jednak od spodu turba,...

Co do oleju to to idzie mi z odmy (przedmuchy na silniku). Ale jak ta puszka ma znaczenie na ciśnienie doładowania to te przewody musza być szczelne i albo dam przy na cienkim przewodzie przy turbinie jakąś gumową uszczelkę, albo ASO (chyba nie będą chcieli 1000 zł).

Pozdrawiam

No to chyba strona finansowa przeważy, 2500 drogą nie chodzi . Więc jak pali zimą bez wiekszych problemów to narazie niech tak zostanie .

Dziękuję wszystkim za pomoc.
Wasze rady będą mi pomocne.

Mam turbinę Grrett i przewód powrotny oleju od turbiny, w części giętkiej przepuszcza mi olej, no i powstają jego ubytki. W ASO za kompletny przewód chcą 448 zł (aż zbladłem jak się dowiedziałem) nie sprzedają połączenia giętkiego. Z tego co widać to jest ono wykręcane. Czy da się to czymś zastąpić,...

Czyli jestem w domu :bigok: , ale jak progi na cylindrach znikome lub brak to same pierścionki. Tylko co na to panewki na wale i wał. Kompresja się zwiększy i większe obciążenie panewek. Wytrzymają, czy trzeba robić szlif. U znajomego w benzynie po wymianie pierścieni zaczęło stukać (poszły panewki)...