http://www.sadistic.pl/oto-do-czego-slu ... t31155.htm

dokładnie, musiałby mieć dowody, np. ogłoszenie...

Taśmia dodatkowa jest od MFA

To_mas pisze:dlaczego do 8 ??

w moich zegarach też musiałem do pin-u nr 8 podłączyć, bo 2 była wolna...zadna ścieżka tam nie dochodziła

z tego co wiem, to jest inne wyprofilowanie rury idącej od puszki tłumika do połączenia ze srodkowym tłumikiem. Średnica chyba jest większa o ok. 0,5 mm na kozyść GTI

ja w swoim byłym JP bez modów ze skrzynią 4T leciałem ok. 180 - 185 km/h ale nie był to jeszcze V.max. bo obroty były dopiero 4.600 obr./min.

ja mam na handel prędkosciomierz 260 km/h

możliwe, że pierścienie do wymiany

Giugiaro1,
ok. Słyszałem, że pasek rozrządu mozna samemu wymienić, ze niby na znaki sie ustawia. Prawda to?

Mam gdzieś drugi pasek rozrządu wraz z rolką napinającą po przebiegu 10 tys.km. Moze być taki, czy trzeba kupić nowy pasek?

witam!
Dziś rano, wyjeżdżając z podwórka (na wstecznym) nagle wyskoczył wsteczny. Innych biegów też nie ma. Wchodzą normalnie, ale auto cały czas jest "na luzie". Co to może być?

Dzięki za pomoc. A co bardziej sie opłaca: regenerować moja pompe czy kupić używana??

M_vw pisze:Tylko że ja chyba będę sam wkład wymieniać, to być moze obejdzie się bez odkręcania tych śrub...

obawiam sie, że bez zdjęcia sprężyny i wogóle...wykręconej kolumny nie uda Ci sie wkładow wymienić...

zawsze po wymianie amorów trzeba ustawić zbieżność, bo trzeba odkręcić z piasty całą kolumnę ze sprężyną...

a jak ten oring wymienic?