A co z rurkami podlaczonymi do niego? Jedna idzie obok odmy a druga gdzies znika przy wezach od klimy. Ktory zaworek dokladnie ?

Jak w temacie, chodzi o "filtr węgla aktywnego" (nie znam odkladnie nazwy, znalazlem gdzies takie nazwenictwo, inna nazwa to zbiornik wegla aktywnego) w moim mk3 vr6: do czego sluzy, jaka pelni role i czy mozna cos z tym zrobic, tzn. najlepiej przeniesc albo wogole usunac bo mi lekko zawadza ?
Dzieki

kleszcz25 pisze:zaznaczam ze motorownia bedzie kompletnie zakuwana od gory do dolu

Jakie rezultaty chcesz osiagnac ?
To bedzie oska ?

MAPET, nowki nie wiem, ale jak ja szukalem uzywek to miedzy 200-300 powinienes znalezc, sprawdz rowniez od golfa/vento TDI czy przypadkiem nie podpasuje

Mati v6, ogladalem wlasnie przed cwhila foty z Rothenburga i vr6 T od razu sie rzucilo w oczy

moze napiszesz cos o osiagach, spalaniu, jakies techniczne kwestie ?

DDR pisze:sam bał bym sie tym jechać w takiej budzie

klatka, fotele i wielopunktowe pasy i jestes bezpieczny, ale widze ze chyba taka akcja Cie nie interesuje, wtedy zostaje Ci szukac budy mk3 bo sprzedawanie tego teraz najmniej sie oplaci

co sie stalo z autem ? czemu je sprzedajesz ? nie da sie tego jednak zrobic ?

DDR, http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4841911 moje marzenie jetix mk1 coupe z takim silnikiem

DDR cale szczescie ze Tobie sie nic nie stalo, ale szkoda auta z drugiej strony. Dukup brakujace elementy i swapuj wszystko co sie da, reszte sprzedasz na graty i jakos zminimalizujesz straty. p.s. blacharz Ci wycenil naprawe na 4 tys ... ? jak widze dach pogiety to mysle ze to juz jest koniec tej ...

Slowem wstepu - to moze nie jest idealny dzial na to pytanie, ale jak czytam tematy, ktore wyskoczyly mi z wyszukiwajki, to kazdy "spec" pisze co innego, a w tym dziale mam wieksze zaufanie. Jako ze bede zakladal gwint to pojawia sie pytanie o rozporke: - przod i tyl czy tylko przod - czy przod reg...

ale teraz po przygodach z gazownikami to jakoś tak....mam pewne obawy Ja bym najpierw dorwal kolesia, ktory Ci do vr`y wsadzil reduktor 100 kW i myslal ze to bedzie jezdzic. Ew. rozkrec to co masz na maksimum mozliwosci, ale to rozwiazanie na krotka mete. Z gazownikami trzeba uwazac, bo to swiezy z...

Fajnie tylko troche za daleko ! Nie chodzilo mi o to zebys jechal do wawy, ale ze taki temat jest juz mozliwy i moze gdzies blizej sie tym zajmuja, bo jest to do zrobienia. Założyłem BLOSA i narazie jest dobrze ! do 4tyś nie czuc różnicy ! Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie silnik powyzej 4000 rpm d...

Killof102, znalazlem cos takiego, moze temat warty zainteresowania

http://moto.allegro.pl/item331667870_se ... zawa_.html

Killof102 napisał/a: Pozostaje tylko wymienić parownik bo za mały a jaki masz obecnie ? 100 kW. Auto kręci się bez problemów do 4tyś. potem mi brakuje (robią sie dziury) co nie oznacza, że nie przyspiesza. Dwie paki łapie na autobanie. Z blosem auto nawet lepiej odpala rano i na LPG jedzie całkiem ...