sagon: moc=moment*obroty. Oba auta maja takie same moce, jedno ma wyzszy moment drugie nizszy wiec musi rosnac inny parametr z tego dzialania- obroty, czyli mniej momentu ale moc ta sama bo uzyskiwana przy wyzszych obrotach

Hz widzialem tego golfa z AFN na allegro, bardzo mi sie podoba ale wiadomo trzeba go obejrzec bo moze nie byc tak rozowo jak na zdjeciach ale z takim 110KM pod maska musi calkiem milo sie zbierac

115KM to podobna konstrukcja do 130(pompowtryskiwacze). Jezeli zalezy Ci na trwalosci to polecam 110KM, pojedzie na paliwie o kazdej jakosci natomiast 115 bywa juz bardziej wybredny ale w serii zapewnia o 50Nm wiekszy moment przez co jest wyraznie elastyczniejszy(wcale lepiej nie przyspiesza do 100k...

O tych 5000zł pisalem ze to optymistyczna cena silnika+osprzet+swap ale zeczywiscie pozniej dochodza inne koszty. Chyba lepiej przejac po kims gotowy projekt- wyjdzie taniej

A czy nie lepiej kupic zwyklego 1.6d? przeciez to jest tansza opcja. Jesli chodzi o koszty to mysle ze 5tys zł to takie minimum a w praktyce wyjdzie wiecej. No i zeby sie oplacalo trzeba znalezc naprawde zdrowa bude a o taka w mk2 juz nie latwo.

Ja sprawdzalem efekty stozka "no name" na zgrzanym silniku SB g-techem pro, dodam tylko, że stozek nie byl odizolowany. Mimo wszystko na kolach wyszlo mi ponad 3KM wiecej co przy lekkim autku jest calkiem odczuwalne w stosunku do seryjnego filtra w bardzo dobrym stanie:D. No i super slychac turbo- m...

ponad 200km\h w 1.6TD( nie wiem ile ponad bo licznik jest wyskalowany do 200km/h ale na obrotomierzu bylo sporo ponad 5000obr)

mk2 1.6TD:
-t2 1.2bar
-zwiekszona dawka paliwa
-gov mod
-LDA
0-100kmh ok9 sek
vmax- licznikowo ponad 200

Ty takze czytaj ze zrozumieniem, specjalnie zaznaczylem ze to RP. Wg mnie zarowno 1.6 jak i 1.8 sa jedenostkami trudnymi do efektywnej modyfikacji. Poszukaj sobie golfa droopsa i co musial zrobic zeby uzyskac 10% przyrostu mocy. Hmmm w takim 1.6 10% to 7KM:P. Sorry ale to co piszesz jest za bardzo o...

Ja niebylbym taki optymistyczny ze da 15KM , chcialbym zobaczyc wykres z hamowni po tych modyfikacjach i faktyczne przyrosty. Z tego co pamietam kolego DroopS zrobil naprawde sporo w RP zeby uzyskac dodatkowe 9KM

Oj chyba na 150KM potrzeba naprawde spoooro modyfikacji w takim silniku. To co opisano powyzej moze da z 10KM:P

Kazdy silnik o mocy 110KM w TDI ma zmienną geometrie lopatek.

Jak cofa paliwo do zbiornika to zamontuj dodatkowy zawor zeby nie uciekalo i bedzie ok. Ja mialem takie same objawy i jak to zrobilem to na -25 pali od kopa

mam t2 i MBC properfekt, chodzi sprawnie, nie ma problemow