Z tego co pamietam to jest kombinacja przycisków TA TP a później naciskasz np 1 tyle razy zeby uzyskac daną cyfre kodu i tak dalej.

Ja mam, silnik 90KM AHU

W moim przypadku były to przewody idące do klapy w takiej gumie przecięte właśnie od zamykania klapy. Sprawdź sobie jak to tam wygląda, bo u mnie stawiali na silniczek a tu taki banał sie okazał.

A jak już mam wszystko zrobione w Exelu to jak wrzucić na forum?

Już o tym było wiele pisane ale w największym skrócie jak ja czysciłem: wypinasz przypływomierz bedziesz mial z dwoch stron siateczke, jedna wyciągłem i delikatnie pędzelkiem przemywasz te blaszki w środku i już. Ja do tego użyłem płynu do mycia kadridży lub spirytusu.
Troche pomogło

Dokładnie tak jak napisał HellMan musisz go uruchomić z vag com-a jak masz pełną wersje.
A te moje wyniki jak?.

Dzisiaj po raz pierwszy robiłem pomiar dynamiczny na 3 biegu od 1500-4000obr/min. A tu sobie zapisałem na biegu jałowym pare bloków: 003 903 235.0mg/R 468.8mg/R 4,8% 004 903 0.9 0.9 51.0% 005 903 21.8mg/R 1.0mg/R 81.9C 010 478mg/R 989mbar 989mbar 0.0% 011 903 928mbar 989mbar 91,6 013 0.6mg/R 0.4mg/R...

Gdzieś kabelek od membramy przerwany. Ale miałem takie same głośniki z tyłu nie podlączone w drzwiach więc przełozyłem na przód i jest

Zapytam z ciekawości ile płaciłeś za napinacz + tulejki + ew.robota.

Jadąc dzisiaj przestał grać głośnik w drzwiach u pasażera natomiast słychac było głośnik na podszybiu z tej samej strony,który wcześniej nigdy nie grał i tak na zmiane się dzieje przeważnie jak sie zamyka drzwi to są te zmiany. Jak wyciągłem ta kratke z głośnika drzwi i tykłem tej papierowej membram...

Dzisiaj kupiłem interefejs na USB Viaken KKL, wszystko działa OK polecam. Po zainstalowaniu co mi troche zajeło czasu :grin: "bawiłem" sie w opcjach różnych programów i tak sobie zapisałem pare bloków: blok: 01 903 2,8mg/R 1,320V 82.8C 03 903 235.0mg/R 468.8mg/R 4,8% 04 903 0.9 0.9 51.0% 05 903 21.8...

W jaki sposób sprawdzić te świece? Czy to możliwe ze to rzeczywiście świece jak przez kilka pierwszych metrów lekko puszcza dymka na niebiesko? Dodam że jak było ciepło to tego nie zaobserwowałem. Dzięki za odpowiedzi.

Jak dzisiaj po pracy odpalałem to było 4C na dworze i świece grzały ale poszedł niebieski dymek i jak jechałem to też lekki jak ruszałem. Jak się kawałek przejedzie i rozgrzeje to znika. Co to może byc ?

Mam podobny problem, z początku myślałem ze to wina paliwa ale chyba nie. Podpinałem pod Vag-a ale żadnych błędów itp.