patrolek20 pisze:Bo nie ma polowy kostek itp.

mozliwe ze od tego obroty faluja i kopci zrob najpierw instalacje a pozniej sie zobaczy

mi troche oleju zmyka moze pol litra na 10000 a dymek hmm tez jest ale jak jest zimno uszczelka bardzo mozliwe przy okazji warto wymienic uszczelniacze zaworowe

moje byly ok stal jak na starych a zreszta co ma amor do wysokosci

Paweł Marek pisze:Łącznika niema, napewno nie w 2E

to sie zgodze:D jest mega wielki katalizator ale mysle ze moze to byc albo uszczelka łaczaca kolektor z glowica albo uszczelka laczaca kolektor z wydechem

SouleR pisze:szydera mode on

SouleR pisze:szydera mode off

dobreeeeeeee padam pod biurko hehehehe

jaszczur pisze:est to możliwe,a sprawdzałeś dokładnie łącznik elastyczny

stawiam na uszczelki przy kolektorze wydechowym

raf1al, mialem takie w mk2 na czerwonych springach bylo milo przez 7 miesiecy pozniej sprzedalem i nie wiem co dalej z nimi sie dzieje:P

tam jest jedna uszczelka
nie zalecem robic tego samemu:)

koszt u mnie w miescie to ok 800 zl

kolega uzyje opcji wyszukiwarki tam znajdzie

wojak61 pisze:Proszę o ile to możliwe o kompetentną poradę.

uzyj opcji "szukaj" w przeglądarce było mase postów z tym zwiazanych

mozliwe ze prad na pompe czasem nie dochodzi a filtr wymieniales??

specWROC pisze:mam pekniety ten plastik pcv gdzie moge cos takiego dostac we wroclawiu tylko srot czy sklepy tez?

idzie kupic caly zestaw naprawczy mechanizmu zmiany biegów koszt ok 50 zl w zamienniku

mozna to wymienic domowym sposobem ale trzeba miec imadło jeszcze kolega ma racje co do sruby od polosi trzyma mocno i trzeba miec diablenie mocny klucz :) co do wybijania łozyska : zaczynamy od wybicia piasty zapewne zostanie na niej pierscionek od lozyska wiec jak przecinakiem nie da rady to musim...