ok dzieki wszystkim za podpowiedzi jutro wszystko sprawdze

[ Dodano: 22 Sie 2006 18:00 ]
no mieliscie racje z ta masa, wielkie dzieki, a usterka to zasniedzialy sestyk masy we wtyczce lewej lampy

sa dwa czujniki cisnienia jeden na brazowym przewodzie 0,03 MPa a drugi na niebieskim 0,025 MPa

ale czemu i stop sie zapala ten nad szyba i obie lampy pozycyjne z tyłu? moze to jakieś zwarcie?

a jak tą masę przy lampkach sprawdzić?

no właśnie o to chodzi że ładowanie jest prawie książkowe jest tez taki dziwny efekt że jak jest na samych pozycjach i włącze kierunki to lekko zapala sie też światło stopu nad tylną szyba.

Jadąc za mną kolega zauważył ze po wlaczeniu kierunków zaczynają mi przygasać swiatła pozycyjne i stopu, dzieje sie to tak że w chwili zapalenia sie kierunku przygasa pozycja i stop (jak chamuje oczywiscie). Dziś sprawdziłem regulator napięcia jest wpożądku od 14,2 do 13,8V pod obciążeniem (światła,...

cholera to juz powazniejsza sprawa, moze lapie lewe powietrze albo cos z ukladem paliwowym, wymieniales filtr paliwa?

moze byc tak ze szukasz dziury w calym, ale nie martw sie wertowanie forum to powoduje a propo jakie tankujesz paliwko (dobra jakosc?)

objawy zepsutego (zatartego) silniczka krokowego sa takie ze na cieplym silniku dobrze dziala ale jak jest zimny to ma za niskie obroty i gasnie, czasem trzesie nim, to w sumie zalezy w jakim polozeniu sie zatar, najlepiej to sprawdzic odlanczajac czujnik polozenia przepustnicy na zalaczonym zaploni...

skrzat jaka usterke udalo ci sie zlokalizowac?? w ABU nie ma przeplywomierza tak apropo mam rozumiec ze odrazu po zgasnieciu ma paliwo i iskre??

co do pierscieni centrujacych to musisz sprawdzic czy felga wchodzi bez luzow na piaste, ja jezdzilem tydzien bez pierscieni centrujacych z przymusu, to wogule inne auto jezdzi jak pijane bez nich

jezeli miales pozyczony komputer od kogos to moze by i aparat zaplonowy zamienic, tam jest ten czujnik halotronowy (a podales gdzies model silnika, wpisz w profilu bedzie nam latwiej doradzac), ale z zamiana aparatu to juz grubsza jazda bo trzeba zaplon ustawiac, przynajmniej jeden raz bo jak teraz ...

w ksiazce serwisowej jest DOT 3 dedykowany, wlanie DOT 4 do ukladu DOT 3 nie jest zdrowe dla uszczelek i tloczkow

opisz jeszcze raz co wymieniles dokladnie. a ja nadmienie to co pisalem wyzej kolega mial podobnie jak ty, jezdzil nim i wszystko bylo wpozadku, ktoregos razu zgasl mu na autostradzie, na cieplym nie chcial odpalic ale jak podstygl troche to odpalil, komputer nie pokazywal zadnego bledu, po wymianie...