nie jestem powien czy da sie termostat odwrotnie zalozyc, no i nie chcialbym powiedziec ze zle zalozyles, ja u siebie w ABU tez sam wymienialem i pamietam ze sprezynka powinno sie w strone krucca do chlodnicy skierowac

no to pada nastepujace pytanie: czy dobrze go zalozyles? czy uszczelka sie gdzies nie podwinela? wyglada na to ze duzy obieg jest wlaczony w jakims stopniu bo nie osiaga temp. 90'C, bo pewnie na postoju osiagnie 90'C?

silniczek krokowy sie wykancza!

do regulowania przepustnicy jest wkret oporowy, jesli masz ksiazke serwisowa to sobie poradzisz jest tam opis regulacji, po krotce trzeba silniczek krokowy wsunac do konca za pomoca 6V i za pomoca wkretu oporowego ustawic przerwe 0,5 mm miedzy bolcem silniczka a sterowaniem przepustnicy

u starszego w kolektorze byl przygotowany pod cos kruciec o srednicy 5 mm i zaslepiony czyms, po wystrzale wydmuchnelo ta zaslepke i silnik chodzij jak traktor, znalazl to jakis fachowiec od gazu :) [ Dodano : 10 Paź 2006 20:44 ] oczywiscie nie upieram sie przy swoim bo moge sie mylic, ach te samoch...

to co napisalem wczesniej tez bylo po wystrzale gazu (lewe powietrze)

mnie sie wydaje ze to lewe powietrze, starszemu kiedys wywalilo zawleczke z kolektora dolotowego w escorcie (silnik 16V) zachowywal sie podobnie

musisz napisac jaki masz model silnika, bez tego ani rusz (uzupelnij swoj opis)

no to silniczek ci dogorewa i sie zacina, ja tak mialem w ABU tez 6 pinowy krokowiec, jak dogorewal to wlanczal sie na 2500 i falowal do 3000 obrotow, podanie obciazenia na silnik powodowala stabilizacje ale na luzie wariowal, po tym manewrze juz nieudalo sie krokowca zreanimowac, teraz mam wymienio...

witam mnie tez to interesuje ale nie wiem czy ten potencjometr jest otwarty, bo moze byc wykonany jako jednolity element nierozbieralny, jedno co wiem to ze jest przykrecony na specyficzny torx z bolcem w srodku

no to widze ze masz tak jak ja na magnatecu hehe, ja tez mialem kawe z mlekiem zawsze pod korkiem jak sie troche chlodniej w nocy zrobilo, zmienilem olej i narazie nic takiego nie mam

dopisz model silnika i mk3 w temacie, ja mialem podobny problem do twojego i czesciowo go usunelem, musisz sprawdzic zespol wtryskowy, czy nie masz walnietej podstawy pod wtrysk, co do mazi pod korkiem to nie jest za dobrze (jeszcze nie jest tak zimno) powiedz czy ubywa ci plynu chlodniczego? to cos...

przepustnica tak odrazu pada? raczej nie, a orientujecie sie czy jest mozliwosc zdjecia i przeczyszczenia potencjometru przepustnicy?

jak przy przepustnicy nic nie grzebales to nie potrzeba adoptowac, a jak gasnie to silniczek krokowy siada lub dostaje lewe powietrze, ciekawe czy masz auto na gazie?