anf, nie wiem dokładnie jak to jest przy 1.3, u mnie pompka jest mocowana z przodu do bloku silnika.
jeśli leci spod pompki to pewnie jakis zimmering, albo uszczelniacz.

krygielit to taki materiał z którego dorabia się uszczelki, jest o różnych grubościach i miękkościach.

pozdrawiam

Gashkas,
najlepiej zrób wszystko przy zawieszeniu teraz, a nastepnie grzej na stacje na cała geometrie.
teoretycznie każda ingerencja w zawieszenie powoduje jakieś jego odchylenia od normy.

koonrad to bedzie jednak to co mowi Artur D. tak, to bedzie od pompki paliwa. wygladało troche jakby wychodził z tego przewód do serva i tak skojarzyłem, ale teraz widac dokładnie. co do uszczelki to nie wiem...do siebie do RF-a nie mogłem nigdzie dostac uszczelki(powinna byc taka gumowa okrągła) m...

anf, a czy z tej rzeczy nie wychodzi przewód do serwa póxniej??
tak troszke sie zdaje wygladac z tego foto.
Jesli tak to bedzie to jakas pierdoła od podciśnienia

pasuja na 100%

jesli coś stuka przy skręcaniu to na 86% jest to przegub zewnetrzny.
wewnetrzny gdy jest uszkodzony(umiera) chrobocze cały czas, nawet podczas jazdy na wprost.

zobacz czy nie masz śladów płyny na bagnecie (biały osad) bądź znacznej ilości białego kislu w odmie.
jeśli do tego np. płyn w zbiorniczku jest beżowy to jest uszkodzona uszczelka pod głowicą

po 1) amorki sa wyższe od pozostałych "normalnych" amorków i bynajmniej u mnie Jetta stała jak golf country po 2) maja opuźniony zapłon, tzn po nocnym postoju, jak podchodzisz do auta i dociszniesz mocno to podskakuje jak piłka, dopiero po paru "przysiadach" zaczynaja trzymać po 3) po 6kkm były juz ...

Gashkas pisze: a znowu robic zbieznosc potem ... ? :/

dokładnie to katy kół do ustawiania od nowa

Gashkas , u mnie w mieście np. goście robia tak: 10zł za sprawdzenie zawieszenia, tzn. przejrzą całe bardzo dokładnie co i jak i powiedzą, jesli jest gdzies jakis luz, lub jesli coś kwalifikuje sie do wymiany. jesli bedzie OK, bądź jesli masz 100% pewnośc, że stan zawieszenia jest ok za..10zł moga ...

Gashkas pisze:golym okiem widac ze jak wyprostuje kierownice to prawa (od pasazera) opona bardziej jest odchylona na zewnatrz.

katy kół

jedź na ustawianie samych katów a problem zniknie

krissek, tam pod pompka paliwa jest taka uszczelka gumowa, spróbuj najpierw dokręcic pompke, może jej przejdzie.
ja to rozbierałem, a uszczelki nie mogłem nigdzie dostać.
w końcu dorobiłem z grubego ale miekkiego krygielitu.

pozdrawiam

tak bylem na zbierznosci i dalej sciaga ale zauwarzylem tez ze mi stuka amortyzator prawy i gorzej trzymie niz lewy a niedawno byly wymieniane amory i mam poduszke na gorze amortyzatora walnieta to moze ta przyczyna??? na 98% tak bo... podczas odkrecania kolumny mcpersona napewno "poszły" katy kół ...

ja mam pytanie bo tak samo mi sciaga na prostej drodze w prawo i jak wymienialem wszystkie czesci z przodu to zapomnialem jednego sworznia wymienic i wymienilem tylko z lewej strony a z prawej nie i czy moze byc tego przyczyna??? a czy po tej wymianie tych elementów byłes na ustawianiu geometrii?? ...