Witam kolegów, zakupiłem taki używany wałek do silnika AVF,stan idealny,wszystkie fazki na krzywkach widoczne,mam wątpliwość co do oryginalności jego. Może ktoś z Was jest w stanie podpowiedzieć jaki producent tego wałka? Oznaczenie od strony Vacum pompy to:25K6

Witam kolegów. Może ktoś zerknąc na te logi? Czy to jest bezpieczny program dla silnika 1.8T BFB? Grupy 002, 031: http://vaglogi.pl/log-002_031_FO8a6E.html Grupy 002, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_bXqm1C.html Grupy 003, 020: http://vaglogi.pl/log-003_020_UVEv9X.html Grupy 115, 118: http://vaglo...

Zrobiłem to siłowo, wytargałem jabłuszka i później tak jak radził poprzednik, działa. Dziękuję za pomoc.

Nie ma szans tam zapodać smaru, raczej nierozbieralne, chyba,że jest jakiś sposób?

Witam kolegów.
Koledzy w jaki sposób rozruszać sworznie w czujnikach poziomowania xenonów Passat B5 FL. Mam zapieczone i bardzo ciężko chodzą i skrzypią, nowe koszt kosmiczny jak za kawałek plastiku.

Napraw zamek-wymień mikrostyk, a nie kombinujesz jak koń pod górkę . Krańcówki w drzwiach to sie robiło w maluchu lub Polonezie.

Na twoim miejscu wymieniłbym pompe vacum,pomiary nie zawsze sa miarodajne.

1K zł za diagnozę to przesada, mogł sprawdzic silnik przed decyzja o regeneracji turbiny. Jak na moje oko to bardzo nieuczciwy warsztat.

Niestety tak u nas robi sie regeneracje turbo, wszystko na częściach made-in PRC .

Nic Ci to nie da, problem lezy gdzie indziej. Wykonaj zestaw logów statycznych i dynamicznych i daj do oceny.

Nie ma sztywnej reguły, najlepiej autostrada i ze 20km but w podłodze na ostatnim biegu. Na co dzień nie mulić jeździć dynamicznie.
Pozdr.

Ustawienie rozrządu jak najbardziej prawidłowe, turbo zdecydowanie za późno wstaje, ale to nie w wyniku przestawienia synchro rozrządu, do sprawdzenia węzyki pocisnienia jak również zaworek regulacji podcisnienia N17.

Norma panie

To napisz co było, bedzie info dla innych