Sprawdziłem i jest tak: Najpierw grzeje się górny wąż, później dół. Po przejechaniu się oba są gorące, a temp pokazuje w granicach 70-75 st. wyżej nie pójgdzie. Zauwazylem, gdy silnik pochodzi kilka min, a jest już rozgrzany włączy się zaraz wiatrak, a temp nadal 70-75st. Z przodu silnika jest takie...

po podłączeniu masy miga kontrolka od ciśnienia oleju Gdzie ten czujnik od wskaźnika temp moze byc w silniku RF ?

A gdy silnik jest już mocno nagrzany oba węże mają być gorące?

mase podłączyć zamiast tamtego kabla?

Jak powinno być z tymi wężami? Który i w jakim momencie ma się nagrzewać? Górny ma być zimny?

odłączyłem kabel, a wskazówka nie spadła

Dolny wąż mam gorący, górny też.

czyli to nad króćcem wodnym wkręcone w głowice to czujnik temp? Ale na 1 kabel ? :| Trzeba go chyba wymienić, ponieważ ciągle pokazuje mi temp max 70-75 stopni na ciepłym silniku, a powinno byc chyba w okolicy 90? Termostat raczej działa, dolny i górny wąż są gorące, tylko czy one powinny być gorące...

Witam, który czujnik odpowiada za pokazywanie temp na zegarze, oraz za włączanie wiatraka? Gdzie je znajde? Wymiana obędzie się bez spuszczania płynu chłodzącego? Nad króćcem wodnym jest jakiś czujnik na 1 kabel. Od czego on? Po jego odkręceniu wypłynie płyn chłodniczy ? Jakie są koszta tych czujnik...

to zależy od Twojego portfela i od Twoich wymagań tylko.

przy nagrzanym silniku węże nie są zbyt twarde, da się je zgiąć, czuć ciecz w środku, są gorące.

Odkręciłem korek i widać było lekkie bulgotanie, a po chwili poziom płynu się podniósł, zaczał wypływać, opadł i znów się podniósł... co jest grane?

Znajomy mi mówił, że za duże ciśnienie wytworzylo się przez uszkodzona uszczelke pdo głowicą Jak rozpoznać, że ta uszczelka jest do wymiany?

Witam, pękł mi króciec wodny, złamał się w połowie, kawałek został w wężu. Co mogło to spowodować? Był wymieniany niedawno, nie było problemów z układem chłodzenia... Trafiłem po prostu na jakiś felerny egzemplarz? Kupiłem nowy - 10zł, ale znów ta sama firma i żeby ta sytuacja się nie powtórzyła... ...

mocowanie tej anteny na stale mija sie z celem, kiepskie parametry w porównaniu z antenami mocowanymi na stałe.

zapłon do ustawienia. mialem to samo.

u mnie na ciepłym silniku problem znikał. auto zaszarpało tylko przy raptownym wciśnięciu gazu tak na 3/4 głebokości, a na zimnym silniku była makabra - ja gaz, a on nie jedzie Regulacja zapłony i było po problemie.