Michał_1977 to przykald dla dj domin1 ale szit nie szit 3 rok lata i nic sie nie dzieje zgnija to sie wstawi nierdzewke

http://allegro.pl/tlumik-tlumiki-przelo ... 06251.html" onclick="window.open(this.href);return false;

z allegro uniwersalne

znam bol, u mnie bylo slychac jakby sowa siedziala w wydechu, 2 tlumiki przelotowe zalatwily sprawe
pewnie sapanie jest na wolnych obrotach i spwodowane za bardzo przymknietymi kierwoicami w turbinie mozna to szybko przerobic w mapie

Kat i dawka ok nie chodzi o kat statyczny ktory pokazuje vag na wolnych obr w tdi timig, tylko o kat dynamiczny ktory ustawia sie w mapach, mozna go sprawdzic poprzez loga 004 lub zajrzec w mape.skoro smierdzi niespalona ropa to napewno jest skopany, nie dam sobie reki uciac ale specified BTDC masz...

coś z katem w mapach albo zle wyliczona mapa napiecia tak jak mowi marcinas1983, chyba ze spala olej... uszczelniacze, pierscienie... Czym pachnie ten niebieski dym??

akurat w mojej mapie mam 3 miejsca w TL,mi wystarczy ze zrobie sobie 2 mapy jedna normalna, a druga ograniczajaca moment obr z dolu bo ciezko o trakcje przy takich pogodach jak teraz mamy, musze tylko jakis układzik uszukujacy barometr wymyslic, chyba ze masz jakis sprawdzony patent na to?

darwaz pisze: napięcie żeby ECU widział ciśnienie atmosferyczne z TL który Ci w danej chwili odpowiada.

hehe a na to nie wpadlem

tak... da sie stare dzieje ze stara pompa od 1,6 i zabawa tłokiem timingu

darwaz pisze: W trakcie pracy silnika można zmieniać torque limitery

ok ustawiam 3 rozne TL ale dalej nie wiem jak mam je przełaczac;p

darwaz, a ja zerknełem i tam jest mexyk mozna go uratować ale wgrywać takiego jak jest nie polecam

no dobra to mamy sterownik MSA15 028906021GL sa tam 3 codebloki to jak to zrobic na pstryczek elektryczek bez podłaczania lapka ;p?

uporałem sie z problemem na 99% bo w gr 019 dalej pokazuje max 4.2v za to robiac loga gr 001 dochodzi do 4,5v. nie wiem czemu tak jest ale auto smiga jak trzeba:)

turbo z kolektorem, dopływ oleju z podstawki filtra i fabryczne miesjce spostu oleju w bloku,czasem byly zaslepki ktore wystarczy usunac.jak nie ma to mozna w miske olejowa wspawac kruciec, i kawalek rury wydechowej do połaczenia turbiny z reszta tłumika, warto zmienic tez kolektor ssacy. potem tylk...