damcio151 pisze:tzn. falujące obroty z czujnikiem , czy czujniki z vagiem

Co mają czujniki do max. obrotów po odpaleniu...

damcio151 pisze:jedź na vag i sprawdź wszystkie czujniki temp.

Może głupie pytanie... ale co ma jedno z drugim wspólnego - jestem laikiem w tych sprawach.

Witam!!! Moja "pompka" chwilami mnie załamuje... Zdarza się czasami, że po odpaleniu silnik jest automatycznie na max. wysokich obrotach, że go dwu- trzykrotnie odcina... Jak sobie pomyśle o tych nienasmarowanych elementach, które w tym momencie są już na max. obrotach to mi ciarki przechodzą po ple...

Sorry... zapomniałem dodać...
Zagrzewam świece normalnie i odpalam... za moment gasze... i poróbując zagrzać je ponownie grzeją sie tak jak im w danej chwili wygodnie - raz normalnie a raz przez kilkanaście sekund.

Witam!!! Mam mały problemik z moją "pompką"... :rotfl: Po włączeniu zapłonu... czasami świece grzeją sie normalnie, tzn. 1-2 sekund, a czasami kontrolka pali sie dobre kilkanaście sekund... mimo tego, że podczas "długiego grzania" silnik i tak można odpalić normalnie tzn. bez żadnych przeszkód - tak...

AFN, AHF i ASV to silniki 110km na pompie - wymieniłem je od najstarszego do najnowszego najnowszy to ASV ma największe ciśnienie wtryskiwaczy i turbine taka jak w silniku 105km PD o oznaczeniu ATD (ten silnik robie sie sofetm na 140km) ARL to jeden z mocniejszych 1.9 TDI 150km w serii - mocniejszy...

i ja sie pytam czy to wszystko potrzebne?czy bez tego osprzetu nie da sie paska wymienic? jaka role pelnia te czesci(napinacz i jakies kola)? jak chcesz przejechać następne tyle km to "potrzebne" możesz wymienić tylko pasek i jadąc na dłuższą wycieczkę zabierać ze sobą więcej kasy w razie awarii. a...

Jeżeli masz silnik na pompkach to nie baw się w wymianę za 500 zł. (tyle kosztuje może u kowala). A u kolesia w garazu, ktory na codzien robi to w pracy... a "klamoty" potrzebne do tej calej "operacji" przytarga z robotki? Jak zrobi to za darmo no i może jak przyniesie coś jeszcze z roboty do kaple...

Jak trzeba to wrzuce skana... nie chce mi sie za bardzo schodzic do samochodu. Nie trzeba, wierze na slowo. Trudo powiedziec dlaczego u Ciebie jest 90kkm :-k Tez tego nie kumam. Jestem z zawodu technikiem budowlanym pracujacym jako kreslarz w pracowni.... takze moje pojecie na te tematy jest "dazac...

Chodzi Ci o Serviceplan, czy ksiazke obslugi i naprawy jakiegostam wydawnictwa ? Pytam, bo roznie ludzie nazywaja tego typu literature... Serviceplan - "dowod osobisty" wydawany przez VW przy "urodzeniu". To co otrzymuje wlasciciel auta przy odbiorze fury z fabryki. Jak trzeba to wrzuce skana... ni...

Timing Belt - replace - znaczy wymiana paska rozrzadu? Tak Nic nie kumam... u mnie w ksiazce serwisowej od VW jest napisane, ze czterocylindrowe osobowki na "pompkach" maja miec wymieniane paski co 90 tys. km... a na tej stronie jest ta wymiana przewidziana po "przeszlo" 120 tys. km. Ludzie litosci...

inek01 pisze:Wpisz co treba i przebieg (niby) 75000 (mil)/120...km
Zobaczysz co Cie czekac powinno przy nastepnym przegladzie..
M. in. wymiana paska rozrzadu (80000 mil/ 128000km)

Timing Belt - replace - znaczy wymiana paska rozrzadu?

Siwy z ... , zajedz do konkretnego warsztatu zaznacz że to silnik PD i czekaj co ci powiedzą - jak zaczną gadać o lepkości oleju - to się obróć na pięcie - jak zaczną mówić o normach takich jak 505.01 i LONG LIFE 506.01 tzn. że coś wiedzą Sorry... totalna pomylka... mam olej Mobil 5W-50... Bylem dz...

a jeżeli chodzi o Mobil 10W-50 !!! to teraz ja nie kumam (takiego nie ma) - jeżeli taki masz w silniku na PD to totalna porażka Mobil 10W-50 - jest taki olej... Dlaczego totalna porazka? Tzn., ze te gamonie w Polsce, ktorzy robili mi wymiane oleju, totalnie ta sprawe spieprzyli i teraz tylko czekac...