Mam taki problem bo podczas dluższej jazdy lub po ostrzejszej przy wolnym nabieraniu prędkości na 4 lub 5 biegu przy 2000 obrotów zaczyna mrugać i bzyczeć kontrolka oleju. Gdy przyśpieszam szbciej to jest ok. A dodam jeszcze że jak obroty miną grznicę 2000 to przestaje się tak dziać. Jeszcze dziwnie...

sprawdź łożyska !!!

w golfach tak jest ale można założyć sprężyny od passata po 88r. może też być od kombi mój znajomy tak miał zrobione w Jettcie i tył był wyżej jak przód i w dodatku był trochę twardszy

nie wiem ale ja u siebie założyłem 4 tarcze EBC razem z klockami tzw. czarna seria czyli standard i hamulce mam zawaliste, są fajne bo po rozgrzaniu sa jeszcz skuteczniejsze, nie to żebym reklamował ale są dobre, również mój znajomy wymieniał tylko przód i założył tarcze ATE też z klockami, też jest...

wywal te zawory zwrotne, u mnie też tak było, wywaliłem i jest ok

dostałeś te tarcze odemnie jak tak to drukuj i pasują dobrze

jak będziesz wyciągał głowicę to sprawdź prowadnice zaworów ok 70-80pln, u mnie po wymianie samych uszczelniaczy w MKII jeszcze sie pogorszyło łykał 1L na 200km, a po wymianie prowadnic i uszczelniaczy przejechałem 10000km i nie łykną ani deka,

w silniczku dmuchawy padł ci taki malutki opornik, musisz wyciagnąć silniczek i dostać się do opornika chyba zdjąć obudowę, nie pamiętam już jak to jest, jak się czujesz na siłach to sam sobie to zrobisz i zaoszczędzisz, bardzo proste, sprawdż w poradach na www.golf2.prv.pl

Ja założyłem w swoim golfiku tarcze i klocki EBC standardowe sam sobie zmieniałem i różnica na heblah jest duża. Po rozgrzaniu hebli skuteczność ich jest jeszcze lepsza. Dlatego jeżeli jaździ się z takimi prędkościami (160 km/h) to trzeba mieć czym hamować. Więć lepiej zainwestować trochę wiecej niż...

też tak miałem w moim Mk i wywaliłem zawory z cienkim przewodem które były na przewodach do nagrzewnicy i jest ok