Pozwolicie że podłącze się d tematu.Ja mam w swoim mk2 tak że jak przekręcę kluczyk od stacyjki to coś mi buczy trochei to dziwne co może być przyczynom również rozłączone kable czy coś takiego.Oraz mam jeszcze jedno pytanie podejrzewam że wskaźnik poziomu paliwa błędnie wskazuje.Jak przekręcę kluc...

od corrado są ładniejsze

przy filtrze jest biały a w głowicy brązowy

u mnie czasem jak go pogonie to też brzęczy przy 2tyś obrotów, wtedy redukuję i obroty jak pójdą wyżej to przestaję wyć, ciśnienie zmierzyłem jest dobre, jeżdżę tak i się przyzwyczaiłem do tego, nie chce mi się szukać [ Dodano : Nie Paź 28, 2007 21:59 ] cisnienie ma bo jak by niemiał to przy mojej j...

bez kabli to będzie zawsze na zimnym i na gorącym, a z kablami jak się zagrzeje to może oznaczać brak ciśnienia oleju, powinno zacząć brzęczeć po osiągnięciu około 2tyś obrotów silnika to oznacza że nie ma ciśnienia, wykręć ten czujnik oleju (biały) wkręć manometr i sprawdź ciśnienie, jak będzie dob...

jak masz ściągnięte kable to tym bardziej będzie brzęczeć i mrugać

tłoczek z tyłu się wkręca, najlepiej imbusem chyba 13, jak będziesz wkręcał to odkręć zbiorniczek z płynem chamulcowym, bo ja jak pierwszy raz to robiłem to bez odkręcenia zbiorniczka męczyłem się z wkręceniem chyba godzinę, a przy drugim to odkręciłem i tłoczek wkręciłem w 5 minut,

totalne bezguście, bleee

na szrocie można dostać tylko trzeba poszukać

w vw wsteczny bieg nie jest zsynchronizowany, tak więc po wciśnięciu sprzęgła i szybkim wrzuceniu zawsze zgrzytnie, należy wcisnąć sprzęgło i poczekać chwilkę ąż skrzynia wytraci obroty po wciśnięciu sprzęgła i wtedy zapiąć wsteczny, jak się będzie tak robiło to nie zgrzytnie, oczywiście auto nie mo...

ja ostatnio jak zmieniałem uszczelniacz to żeby flanszę docisnąć użyłem takiego patentu, a więc kawałek płaskownika z otworem, płaskownik dłuższy jak średnica flanszy, a następnie przez otwór w płaskowniku wkręcałem śrubę w ośkę na którą nachodzi flansza i automatycznie śruba dociąga flanszę tak że ...

sama robota głowicy tzn wymiana prowadnic, uszczelniaczy i splanowanie głowicy kosztowało mnie 200 z częściami, kolejne 200 kosztowały uszczelki - pod głowicę, gaźnik, kolektor wydechowy, dolotowy, tak więc w sumie 400, ale dużo zależy od machera który będzie ci to robił,

a prowadnice zaworów wymienałeś, bo u mnie po wymianie samych uszczelniaczy to brał litrę ale na 200 km, dopiero po wymianie prowadnic i jeszcze raz uszczelniaczy ustało, teraz jeżdżę od wymiany do wymiany dolewając maks. litrę oleju, przebieg mam przeszło 300000, tak więć spróbój wymienić prowadnic...

gleba 40/40 to poprawi wygłąd i można bez problemu jeżdzić, ja na takiej glebie jeżdziłem w zimie i spoko nie uhaczałem, czasami jak była większa bryła to hokejem zderzaka (szeroki zderzak i szeroki hokej), teraz mam skręcone dużo niżej na gwincie i śmigam na codzień czasem zaryję hokejem ale ogólni...