Witam!
Jeśli w VAG-COM w czasie 30 minutowej jazdy po mieście temperatura nie przekroczyła 75°C, a na liczniku cały czas było równo 90°C to czujnik jest walnięty, tak?
Drugie pytanie.. czy może to spowodować zwiększenie spalania?

Witam! Poproszę info z cenami: - olej najlepszy dla VW BORA TDI VP ALH (nie wiem co wybrać): -- motul 4100 multi diesel 5l -- motul SPECIFIC 505.01 5l -- a może coś innego? - motul DIESEL SYSTEM CLEAN - filtr oleju MAN HU 726/2 x - filtr paliwa MAN WK 853/3 x Takie pierdołki też są dostępne :P ;] ??...

To ja może odkopie temat.. Odnośnie tego styku S.. za co on jest odpowiedzialny.. tzn.. gdzie idzie z niego napięcie.. Mam błąd: 00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D) 25-00 - Unknown Switch Condition Jednym z objawów jest to że radio się wyłącza po ok. 1h.. tak jak jest to opisane w książ...

Mowa tu o przewodzie wiszącym w powietrzu.. nie był podłączony.. szło z niego zasilanie i sterowanie masą przekaźnika świec z komputera.

A jednak jest potrzebny.. okazało się, że to sterowanie przekaźnikiem świec żarowych.. problem z odpalaniem rozwiązany :]

Wczoraj rozwiązałem mój problem z przekaźnikiem.. okazało się, że bezpiecznik 34 chyba nie ma tu znaczenia. Okazało się, że sterowanie przekaźnikiem było odłączone (wyjęta ta wtyczka: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=296385), wcześniej nie wiedziałem od czego jest, ale sprawdziłem, że na jedny...

Pin 86 lub 19 (zalezy od wykonania) przekaźnika świec żarowych (108, gniazdo 4) jest zasilany z przekaźnika 109 z gniazda 12. Zasila on sporo urządzeń i nie podejrzewam by on nie działał. Tak więc w pinie 86 lub 19 napięcie musi być, inaczej dokładne sprawdzenie skrzynki bezpieczników - czy coś się...

Wszytko jest już sprawdzone.. napięcia nie ma.. przekaźnik wymieniany.. chociaż wizualnie stary był dla mnie w 99% ok. Napięcie na pinach 87-30 jest, sprawdzałem spinaczem.. dlatego na fotce plastik jest lekko przypalony, wiem mój błąd, ale to już był akt desperacji... zwalone było wszystko - przepa...

Przewód idzie bezpośrednio do ECU? Czy po drodze ma jakiś bezpiecznik lub co innego? Mam taki problem, że przekaźnik się nie załącza.. więc chce zbadać obwód od pinów 86 i 85. A na ECU jak zlokalizować obwód do tego pinu 85-tego? Ciężkie dojście jest do ECU? W sobotę chcę z tym powalczyć.

Czy w na zdjęciu poniżej.. piny przekaźnika są zgodne z opisem który podał Zico63b?



Rozumiem, że 85 to będzie wyłącznik czasowy? Gdzie go znajdę?

antojuja napisał/a: kat synchronizacji wzgledem grupy 004 w VP :chytry: blm, jest dobrze, nic nie kombinuj Czyli się nie przejmować tymi odchyłkami z grupy 004? Jeśli tak to super :) Mam chyba wszystkie przyczyny problemu odpalaniem na zimnisku.. :/ świece.. kąt wtrysku.. został mi tylko przekaźnik...

Silnik porządnie rozgrzany do 90 stopni. Rozrząd był wymieniany, możliwe że przeskoczył o jeden ząbek przy wymianie i stąd takie wyniki?

Witam! Podłączam się pod temat.. Ustawiłem sobie kąt wtrysku: http://img14.imageshack.us/img14/1315/clipboard04v.th.jpg Teraz mam pytanie odnośnie tych parametrów z grupy 4.. wygląda to mniej więcej tak: http://img32.imageshack.us/img32/8561/clipboard03se.th.jpg http://img689.imageshack.us/img689/28...

Najpierw obejrzę z jakimś fachowcem dokładnie samochód.. jak jakoś przekładki będzie mizerna to wtedy będę się z kolesiem "kłócił". A najważniejsze jest to, że mam świadka - kumpel był ze mną przy podpisywaniu umowy, tamten był sam.