ale kolega nic nie pisałe o temp to pewnie zawsze ciezko odpala wiec ja bym odrzucił czujnik temp, moze przepływka...

Sprawdź gdzies lakier tym miernikiem, jak ok wszedzie to juz lepiej:) a taki błąd o centa moze wynika np z tego ze Twoj spec mierzył np od boku śruby na środku a ksiązka podaje np ze środkow śrob itd itp

no najlepiej od tego zacząc zeby nie szukac nadarmo, a moze sam powie co go boli:)

a podpinałes sie vagiem??

dawno filtr powietrza zmieniałes?? zacznij od tego jeśli nie jest pierwszej świerzości odłącz krokowca i zobacz czy jakaś roznica jest

w mk3 te zamki schowkow to typowa usterka, najczesciej wyłamuje sie ta klamka co sie ciągnie zeby otworzyc, raczej nic sie tam nie przykombinuje, tzreba wymienic. Zrob jakies foto czego Ci tam brakuje:) pozdro

zeby miało sęs trzeba elektronike przekładac, najlepiej dorwac całą wiązkę itd

podepne sie pod temat. Mianowicie chodzi mi to to jak sciskacie pierscionki do wstadzenie tloka?? Wiadomo ze standardowy przyrzad nie daje rady bo tłok idzie pod kątem i nei da rady... jakis psecjalny przyrząd czy zostaje kombinowanie??

dzięki wam ogromne :pub: :pub: w poniedziałek ponownie biore sie za odpowietrzania. A jeszcze stało mi sie cos bardzo dla mnie dziwnego, mianowicie przed odpowietrzeniem wlałoem sporo ponad stan płyn(lecz nie pod korek) zeby nie zabrakło, lecz w trakcie pompowania usłyszałem jak cos sie przelewa, ok...

Witam, patrzyłem na forum lecz nie znalazłem nc konkretnego na interesujący mnie temat, a mianowicie, chodzi mi o odpowietrzenie hamulca. Mam paska 91 vr6 i jest to układ z ABS lecznie nie ma tam standardowego serwa, czy taki układ jakos specjalistycznie sie odpowietrza??, postaonwiłem wymienic płym...

zagada, tak jak wyżej, poprzekladaj kolektor z przepustnicą od 2,9, wałki i bedzie najlepszy efekt

i pasek GATES

ja moge Ci polecić umieszczenie tematu w giełdzie:)

obiło mi si eo uszy ze auta na rynek skandynawki mialy takie patenty oryginalnie, ale pewnosci nie mam