to się zgadza tyle że w układach chłodzenia zamkniętych temperatura wrzenia jest wyższa niż normalnie i to jest chyba 120 albo 130 stopni dlatego przy tak nagrzanym silniku nie należy odkręcać korka od zbiorniczka wyrównawczego mysle że wieci czym to może się skończyć

a umnie po wymianie czujnika temperatury bo wogóle nic nie pokazywał włożyłem tani siajs za 30zł i temperatura jeszcze nie doszła mi nigdy do połowy a wentylator się włacza też ponizej połowy al jak mieżyłem temperature to w okolicach 94 się włacza

gadałem z paproma osobami i powiedieli że zregóły w samochodach sa 60A-70A a 90A to żadkość była, wiekszych nie widzieli wiec zostaje ci zamontować dwa tylko wszyscy twierdza że będziesz musiał wspólny regulator zrobić dla obu bo zaczną wariowac jak każdy będzie miał osobny

1,3 na wielopunkcie ma 64 KM to mi dziady na przeglądzie wpisali moc jednopunktu chyba bo napisali 40KW a to 55KM Nie nie każdy. Były też 60 KM na wielopunkcie. Podaj 2 pierwsze litery z numeru silnika??? mam mały probnlem u mnie na silniku sa same cyfry nie ma liter ale na którymś z postów tu na f...

ja tak samo wymieniałem czujnik bo mi nic nie pokazywał ale po wymianie pokazuje mi maxymalnie ponizej połowy mam miernik z czujnikiem temperatury i jak go podpiełem pod przewód od chłodzenia silnika na wejściu do chłodnicy to na mierniku miałem 88stopni biorąc pod uwage że pomiar był na zewnątrz wę...

1,3 na wielopunkcie ma 64 KM to mi dziady na przeglądzie wpisali moc jednopunktu chyba bo napisali 40KW a to 55KM

poszukaj w zwykłych motoryzacyjnych to nie musi być koniecznie od golfa ta sama żarówka jest w wielu autach aby ci na zarówke pasowało a kable sobie zarobisz

tak, NZ, przy okazji zajrzalem sobie do oryginalu dowodu niemieckiego rejestracyjnego hehe, same dziadki go zamulaly przede mna :bigok: To wiesz co - na to spalanie tylko siła sugestii wpłynęła ;) bo NZ jest wypozażony w komputer typu Digijet a z tego co się orientuję to on nie ma pamięci błędów wi...

mam pytanko o 1.3 nz jak jest zimny to strasznie nim szarpie nawet jakby pracowal na trzech jak sie rozgrzeje to juz jest ok od czasu do czasu na cieplym ma takie wachniecia ale sekundowe i potem jest git wymienilem kopulke palec przewody i swiece i nic jest po wymianie sondy lambda spróbuj zrestow...

powiem tak morzesz jeszcze spróbować dwa alternatory podłaczyć tylko pytanie czy sie polubią tzn teoretycznie za diodami jest prad stały wiec nie powino być problemu pytanie jak regulatory się zachowają bo to jest podobny efekt fedy jak porzyczas prąd od kogoś i on ci podaje na odpalonym silniku i t...

dokładnie ta czarna kostka to zwykła kostka i nie ma nic wspólnego z biegunowością ale czy biegnie wprost do manetki cieżko stwierdzić trzeba by cała instalacj próć by to sprawdzić ale zrób inny test podłacz dwa przewody z boku pod akumulator i do pompki bezpośrednio i zobacz czy dziaął odwróc biegó...

dokładnie ta czarna kostka to zwykła kostka i nie ma nic wspólnego z biegunowością ale czy biegnie wprost do manetki cieżko stwierdzić trzeba by cała instalacj próć by to sprawdzić ale zrób inny test podłacz dwa przewody z boku pod akumulator i do pompki bezpośrednio i zobacz czy dziaął odwróc biegó...

no to zdecydowanie powinniście coś zrobic przy takim poborze tylko musicie skołowac potężny alternator umocować go jakoś dotego grube przewody do akumulatora i sprzętu wiekszy akumulator i porządne kondzioły bez kondziołów alternator i akumulator będzi zawolny ale myśle ze to wiecie pytanie czy uda ...

Chyba troszeczke odwrotnie :grin: rozrusznik akumulator w dislach wiekszy ale alternator miejszy nie widziałem by jakiś disel miał większy chyba że ciężarówka Ale Grabarzowi chyba nie o wielkosc chodzi, ale o wydajnosc Tu sa uzywki: AUTOMAN , niestety bez danych technicznych. w alternatorze też pis...