i jak tam ze swiatloscia ksiezyca w Raciborzu?

do czego to sluzy?

Goofol pisze:a ja slyszalem w TVN Turbo ze nie wolno na zimnym silniku włączać dmuchawy!!!! czemu???? co to ma wsólnego z silnikiem!!

IMHO przez nagrzewnice przeplywa ta sama ciecz ktora chlodzi silnik, jak wlaczysz dmuchawe to wlaczasz tak naprawde mala chlodnice, co utrudnia nagrzanie sie silnika.

ja tez nie wiem, ale ostatni widzialem pare tematow o termostacie. jesli Ci naprawde zalezy to uzyj opcji szukaj.

powinno wystarczyc.

Gdzie mozna znalezc info o innych wersjach Golfa III? Szczegolnie interesuje mnie Swiss Line.

nie sprawdzalem, mam ten samochod pozyczony na kilka miesiecy, wiec nie chce w niego pakowac kasy. ewentualna naprawa wtryskow i poprawy cisnienia ile mniej wiecej moglaby kosztowac?

akumulator mniej wiecej roczny, 2 miesiace temu dobrze naladowany(rozrusznik ladnie kreci). czyli to pewnie wtryski... co mozna zrobic z cisnieniem sprezania?
btw. teraz przy -10*C zapalil za drugim razem(raz po ok.15s), ale baaardzo nierowno pracowal.

ladnie

moja Cytryna AX 1.5D pewnie odpaliaby po 6 razie po nocy na takim mrozie jesli wogole...
w sumie od czego zalezy odpalanie Diesli na mrozie? swiece zarowe to wiem, ale co jeszcze?

AAM

spoko, nie myslalem ze tak mozna tez testowac.

ladnie, gratuluje.

btw. myslalem ze napelnienie chlodziwem wiecej kosztuje...

sonde chyba mozna sprawdzic zwyklym multimetrem...

ja ostatnio zauwazylem ze jak przestaje naciskac pedal gazu to czasami zostaje on w swojej pozycji i powoli cofa sie... linka?