Ja cię sunę, 3500 koła to przegięcie ba nawet 2500 to dużo, za 1400-1500zł kupisz kompletny silnik wraz ze skrzynią 1.6TD SB 80KM , za przekładkę nawet jakbyś dał 500zł to i tak wyjdziesz na czysto

arwam pisze:wolnossącym że móżna tyle osiągnąć za pomocą zmiany tylko pompy

Dokładnie tak, podobnie jak osiągnięto zmiana pojemności w 1.9D 1Y o mocy 64KM ale tam jak się nie mylę to była zwykła pompa 9mm

I także jestem zdania, ze montując do JPka pompę 11mm można by śmiało wyciągnąć 65-70KM

to są wtryskiwacze i z ich cienie Ci paliwo Sugerujesz, że kolega ZoRRo1987 , nie potrafi odróżnić oleju silnikowego od oleju napędowego ?? :chytry: :grin: Wg opisu to mi także to wygląda na cieknące wtryskiwacze. ZoRRo1987 , te przewody (gumowe, zapewne w oplocie materiałowym) są całe, nie po prze...

t0mal pisze:Mało myśle że okolice 90 da rade bezdymnie zrobić, 70 bezdymne to jest w serii

Ale Arwam ma na myśli chyba 1.6D JP Bo jakby miał na mysli 1.6TD to 80KM to by miał na zwykłej pompie 9mm z SB

Do metalowej uszczelki to blok i głowica musi być idealnie równa, najlepiej splanować obydwie przed montażem metalowej z AAza ;) Wiem coś o tym, bo kiedyś miałem krótką przygodę z metalową uszczelką... Co do pompy w JP i 1V to OK, może i były takie, może i ja nawet taką miałem przed włożeniem eSBeko...

Na kija w JPku pompa 9mm, może to właściciele aut sobie przerabiali pompy, bo nie widzę sensu w JPku montażu pompy z 9m tłoko-rozdzielaczem...

to z tyłu nie było już klocków, tylko tłoczki tarły o tarczę :grrr: Na tych zdjęciach, jak się nie mylę to z jednej strony tarczy tarła blacha od klocka hamulcowego (skończyła się okładzina, to hamowało jeszcze blachą ;) ) No ale nie powiem, ale gościu jeżdżący to istny kamikadze - boski wiatr :grin:

Taka wiadomość ode mnie ;) Silnik 1.6D JP i silnik 1.6TD mają pompę 8mm, silniki 1.6TD JR/Sb/RA pompę 9mm ;) Pompy w JP i 1V nie maja układu LDA... Racja.Uszczelka ewidentnie do wymiany na metalową od TDI Co do tego zdania to nie jestem przekonany czy tak szybko poleci uszczelka, moja wytrzymała pra...

Na wstępie wymień korek w zbiorniczku wyrównawczym, bo on nie raz robi takie cyrki, jak po wymianie to samo, to bankowo uszczelka pod głowicą do wymiany

A skąd miej więcej dobiega ten dźwięk ?? jak grodzi silnika to sprawdź uszczelkę na łączeniu downpipe z rurą wydechu, jak gdzieś spod auta to puściło gdzieś łączenie rury wydechowej, przeważnie puszcza na łączeniu rury wydechu z katalizatorem albo tłumikiem końcowym

dla 1.6TD wtryski regulujemy na 155Bar, a dla 1.6D na 130bar, ciśnienie reguluje się napięciem sprężyny wtryskiwacza wkładając specjalne podkładki, potem testujemy na maszynce...

Coś mi się wydaję, że odma nieszczelna... Umyj silnik na wstępie, najpierw go leciutko rozgrzej, potem spryskaj preparatem do mycia silników, odczekaj kilkanaście minut i spłucz wodą... potem odpal silnik i obserwuj gdzie wali olejem...

ja kupilem z alledrogo 27 za sztuke i sa ok.ale mi lały bo kopcil na biało To masz wielkie szczęście, jak ja kupiłem końcówki z allegro to na 4 trzy lały na wstępie ;) Co do problemu kolegi, to zasadniczo padającą pompę to poznasz po falujących obrotach, zwłaszcza w niskim zakresie obrotów, a drugi...

piori pisze:Lukas-182, może to jeszcze fabryczny zestaw i od nowości nikt tam nie zaglądał

No to wtedy super wytrzymałe klocki miał załozone, jak przeżyły tarcze