Napisałe to co widziałem pod maska w takim aucie gołym okiem

Myślęże licznik jest ok bo obrotomierz do prawie 4500 doszedł a co 2 litrowych benzyn to miałem wcześniej

Ja ma podniesioną dawkę odpowiednio ustawiony trzpień na pompię i ciśnienie 0,8 i czuć że auto jeżdzi o wiele lepiej w przyszłości dojdzie IC 70 x 17 cm oraz wysze ciśnienie bo na razie mam kiepska uszczelkę pod głowica i sączy się płyn chłodniczy ale po wymianie uszczelki ciśnienie koło 1 i IC i wt...

Ta dioda ze strzałką jest od ekonomizera i do jej działania potrzebne sa jeszcze dwa czujniki (zwykłe włączniki) zakładane na popę wtryskowa i wtedy to będzie działało, jak mocniej się depnie to zapala się dioda

Jeśli zamienisz tarcze i zaciski to napewno nie możesz juz mieć felg 13 bo nie wejdą, nie wiem jak jest z 14 bo 15 ta na pewno, trzeba sprawdziś w katalogach z jakimi najmniejszymi felgami były auta z tymi tarczami.

Pobawiłem się troszke ciśnieniem i zostawiłem 0,8 zwiększyłem dawke i przekręciłem trzpień na pąpie i po pierwszej jeździe są efekty setka koło 11 s.

Może jutro coś pokręcę mam juz wskaźnik doładowania dzięki za podpowiedz

Raczej garett z tego co mi wiadomo

zamieszczam foto jak wygląda regulacja turbiny jest to fotka z Passata silnik CY

rydzu pisze:I dla was zmniejszenie grubości klocków hamulcowych o 4mm nie jest partyzantką?

Są orginalne klocki cieńsze o 4 milimetry nawet w kataalogach w tych samych modelach vw jest tarcza pełna lub wentylowana i odpowiedniej grubości klocka