A te silniki z tytułu mają taki same doły? Jeżeli tak, to możliwość zrobienia 100 z 70 KM w przypadku PN robi ogromne wrażenie, bo przecież jest to silnik wolnossący. po ogarnięciu gaźnika (strojenie, prawdopodobnie i trzeba pogrzebać jeszcze przy dyszach), ustawienie zapłonu może i wypluje 110/115...

Bednarus pisze: ↑

pn kwie 01, 2024 19:06

A te silniki z tytułu mają taki same doły? Jeżeli tak, to możliwość zrobienia 100 z 70 KM w przypadku PN robi ogromne wrażenie, bo przecież jest to silnik wolnossący.

oczywiście że tak, każde benzynowe 1.6 w MK2 ma ten sam dół

Bednarus pisze: ↑

śr lip 05, 2023 18:05

Jaki przyrost mocy?

Tutaj konkret bez strojenia gaźnika i ustawiania zapłonu

Jaki przyrost mocy? Wszystko zależy od nakładu pracy. U siebie miałem na ten moment zrobione tylko planowanie 1.5mm na ori głowicy z fabrycznym 2EE + wałek rozrządu od 2.0 ADY, wydech przelot na ori średnicy z ori tłumikiem środkowym i z fabrycznego v-max'a 167, latał 190 bez problemu. Kwestia tego...

Jako że temat raczej dość niszowy z małą ilością konkretnych informacji, postanowiłem złączyć swoją zebraną wiedzę w jedną całość i opisać co można w miarę niskimi kosztami zrobić w w/w. silnikach (pomysł tematu zaczerpany od spawacz sprzed dekady): Wtrysk mechaniczny, pojedynczy gaźnik typu "downdr...