jest potrzebny odpowiedni modol ale mozna to rozwiazac za pomoca kilku przekaznikow.... jest z tym sporo zabawy pozdrawiam

hmm polskie drogi to sa extreamlne warunki moi po zalozeniu twordego zawiasu (nie tylko niskich sprezyn) tylko najtwardszych amorow koni i spezyn h&r auto trzeszczalo jak zjezdzalem z kraweznika itp czyli dzialay na nie bardzo duze sily i naprezenia a po zalozeniu trzech ropzorek (przod gora,dol i t...

od sprintera IC sie nie miesci miedzu=y podluznice z przodu probowalem zalozyc do swojego TD ale jak ktos chce powalczyc moge odsprzedac

w serwisie napewno naprawia ja bym poszukal bezpiecznika lub kable tam nie ma zarowek tylko diode a one praktycznie sie nie spala

u mnie w td tez jest z przodu?? a z tylu o jaki wam chodzi stabilizator??? w ktorym miejscu ?? co i jak??

ja mialem borbet A 7,1/2 oraz 9 X16 ibylo ok tylko ranty w blotnikach pozaginalem opony 215/40/16 a punto ma 4x98 musisz plywajace sroby kupic ale szczerze balbym sie tak jezdzic!!!

nie bylo zegarow z mfa do diesla! choc moj kolega kupil w niemczech jette gtd i mial przelaczniki do mfa a we wskaznikach tylko zegar i to taK orginalnie ponoc , moim zdaniem jakas rzezba,mfa bylo dopiero w trojce tdi