Miałem podobny problem z tym odpalanie ale go rozwiązałem. Mam 1,9 1Y, objawy były identyczne pojechałem do doktorów zobaczyli pomruczeli ściągneli kase i tyle było. Nie wiem jak jest w TDI ale ja w swojej pompie wtryskowej mam cięgło dodawania gazu i właśnie tam nawaliła tulejka i uszczelniacz, pom...

Pytałem ale nikt mi tu nic nie poradził w moim przypadku trzeba bedzie coś samemu kombinować.Bo stare przysłowie sie sprawdza czasami "liczysz na kogoś?Licz lepiej na siebie".

Mam takie pytanie mój golf mk3 1,9 1Y szarpie tak jak tu koledzy piszą. Co to jest ten nastawnik?czy to jest elektrozawór który puszcza paliwo bo nie zabardzo sie orietuje, i co to jest wtrysk sterujący.Bardzo prosze o pomoc.

A ja mam podobny problem mój golf 3 1,9, 1Y szarpie przy prędkości 50Km/h (i tylko przy tej prędkości) gdy jest zimny i gdy ma 90C. Dzieje sie to na wszystkich biegach najbardziej uciążliwe jest gdy jade w zabudowanym 50 na 3 biegu i jeszcze w dodatku pod góre. Co to może być? Na początku obstawiałe...

A jak to nie bedzie ten kabelek to nie spali mi sie radio?

mam takie pytanko posiadam pioniera deh 2100r i chciałbym aby po włączeniu swiateł podświetlało sie radio, napiszcie który to kabelek w radiu ma dostać 12V? czy to moze być niebieski?

Ja mam 1,9D 1Y 97r jakie u mnie może być, bo już sie zaczyna ślizgać a z tego co czytałem to w MK3 były koła dwómasowe.

ja też sprawdzam przy wymianie oleju. Mam serce 1Y i gdy wymieniałem pasek to myślałem ze mnie h..j strzeli z tą dolną osłoną paska jak żyje to nie spotkałem sie zeby trzeba było ściągać koła pasowe na wale aby przekonać sie ze pod tymi kołami kryje sie malutka śrubka M6.Ale to chyba zrobili specjal...

I o to chodzi najlepiej wybrać coś prostego 1Y jest dobrym rozwiązaniem, tania eksploatacja nie musisz martwić sie o turbine,lejesz paliwko i śmigasz w imie też pali bez problemu.A z poldkami nie mam problem jak narazie meganka 1,4 nie ma polotu, (ale coś mi sie wydaje ze poprzedni właściciel grzeba...

Z tego co wiem to jest taki test na głowiczke pompy wtryskowej odpalasz zimny silnik i głowiczke polewasz wodą o tem 90 C, jeśli silnik zgaśnie to sprawa jest jasna, głowiczka do wymiany. Takie cuda jak u ciebie najczęściej dzieją sie na mieście bo w trasie pompa sie w miare szybko chłodzi.

zatkany filtr paliwa, ja bym od tego zaczynał pompa jak by padła to by wogule nie odpalił.

Pod alternatorem jest sprężyna i ona ci nie daje założyć paska wielorowkowego. Poluzuj śruby alternatora i wciśnij mocno alternator od góry i napewno bedzie dobrze. Ja kiedyś tak sie z tym męczyłem aż odkręciłem koło pasowe pompy wodnej i wtedy dopiero sie to udało.

Koledzy mają racje ze Lotos to lipa. Miałem kiedyś Forda Fieste 1,6D z 88r, zawsze zalewałem ją Lotosem 15w/40 i zawsze w zimie był problem z kręceniem tak jak by akumulator padał. Po zalaniu Castrolem o tej samej lepkości rozrusznik kręcił jak szalony. Z tego wynika ze jest różnica w jakości pomięd...

Wskaznik temperaturz działa bez problemu bo on sie resetuje po wyłączeniu zapłonu.A wskaźnik paliwa resetuje sie po zdjęciu i nałożeniu klemy.
Jak narazie wszystko działa poprawnie a co bedzie puźniej to ja nie wiem, czas pokaże.