termostat mam oryginał vw i działa bo był sprawdzany wiec on odpada

[ Dodano: 16 Lut 2008 21:49 ]
sprawa białej mazi juz sie wyjasniła i znalazła sie przyczyna teraz jedynie zostaje pwoalczyc z wskaznikiem temperatury i co mu dolega

przejechałem około 50 km na benzynie i maz zgineła czy to mozliwe zeby ten majonez tworzył sie jezdzac na gazie?

grandilodz pisze:Czujnik kupiłeś orginał?

czujnik mam EPS włoski jakis

a ile wskaźnik pokazuje jak wlączy się wentylator na chlodnicy? też niewiele poza biale pole? bo jeśli tak jest to albo czujnik albo licznik uszkodzony jak sie wentylator właczy t ejst na białym polu czujnik jest nowy [ Dodano : 14 Lut 2008 21:57 ] A może układ zapowieitrzony może watro go odpowiet...

ja bym sprobował z uszczelniaczem chłodnicy wsypujesz proszek i masz spokoj umnie zadziałało i nie ma zadnych wyciekow chociaz wszystko zalezy od tego jak bardzo jest dziurawa chłodnica

A jesteś pewien że silnik nagrzewa się, może trafiłeś wadliwy termostat? Zimny jest dolny waż chłodnicy zanim silnik się nagrzeje na maksa? A jak postoisz na wolnych obrotach to też wskazówka nie idzie dalej? silnik sie nagrzewa dolny waz nagrzewa sie wiec termostat sie otwiera jak postoje na wolny...

od czego to zalezy? od częstej jazdy na krótkich odcinkach. Po co był ten remont? I co to konkretnie znaczy że źle wskaźnik wskazuje? jezdze po odcinkach mniej wiecej 40 km wiec nie wydaje mi sie ze sa to krotkie odcinki a zle wskazuje tzn ze wchodzi do białego pola i dalej juz nie idzie nie podcho...

Mam problem po remoncie głowicy w aucie zaczeły dziac sie dziwne rzeczy mianowicie wymieniłem termostat oraz czujnik wskaznika temperatury a nadal wskaznik zle wskazuje temperature silnika a po tym remoncie i przejechaniu 1500 km dalej jest biało na bagnecie:/ od czego to zalezy? wg wskaznika silnik...

bloki nikt nie sprawdzał ale nic nie było widac podczas czsyzczenia

ale płyn chłodniczy tez znika

na bagnecie i na korku

[ Dodano: 01 Sty 2008 21:07 ]
auto rozgrzałem zrobiłem 100 km wracajac do domu i po tym odcinku była własnie maz... silnik napewno sie rozgrzał bo non stop 110 szło

głowica jest po pełnej regeneracji nie ejst peknieta ani nic

po zmianie uszczelki i splanowaniu głowicy dalej robi sie tzw majonezkopci na szaro ... jaka moze byc tego przyczyna? silnik 1,6 benzyna

dzieki bardzo teraz pozostaje tylko znalesc glowice pozdrawiam