ta wykładzina osłania dmuchawe zajrzyj na podszybie w okolice wlotu powietrza bo tamtedy ci sie woda leje do srodka, i w krotce uszkodzi silnik dmuchawy. przerabialem to niedawno.

Potwierdzam czujnik HALLA. Miałem ten silnik i robił tak samo. Do tego stopnia, że bałem się jeździć autem żeby mi nagle nie zgasł na środku skrzyżowania (raz mu się zdarzyło, nic przyjemnego). Problem nigdy nie występował na zimnym silniku, tzn. rano zawsze zapalił.

doslownie kilka dni temu byl na forum podobny temat, przyczyna byl brak zasilania na elektrozaworze. U mnie wystepowal taki sam objaw ( co prawda silnik 1.3 i 2e3), nie mozna bylo zapalic bez gazu, wolne byly tylko na ssaniu, w miare rozgrzewania spadaly az silnik gasl.

dodam ze takie podnosniki mam od ponad roku i nie bylo z nimi zadnych problemow przez ten czas. czas otwierania/zamykania szyby to ok 2-3 sek, i naprawde maja sile (sprawdzone przypadkiem na wlasnych palcach ;P)

To ja robilem ta porade montazu podnosnikow z seja. Nie trzeba w nich nic wymieniac czy dokupywac, wystarczy zalozyc.

adres strony

RuncoR pisze: "automatic choke and idling cut valve")

automatyczne ssanie i zawor wolnych obrotow.
U mnie na tym kablu tez nie ma pradu, ale bezpiecniki wszystkie cale. tymczasowo podpialem sie pod cewke (+ po kluczyku) i dziala.

To wlasnie jest ten elektrozawor o ktorym pisalem. po prekreceniu kluczyka powinien na nim byc +. podepnij go na ostro pod aku i uruchom silnik zobaczysz czy bedzie roznica.

sprawdz czy jest napiecie na tym elektrozaworze i czy masz mase na gazniku. tak dla swietego spokoju

Sam sie wlasnie zmagalem do dzis z podobnym problemem.
Silnik 1.3 MH gaznik 2e3. Na ssaniu odpala i dziala do czasu az sie zagrzeje, potem brak wolnych obrotow i gasnie. Przyczyna bylo brak zasilania elektrozaworu.

to chyba zalezy od malarza w moich okolicach ceny od 80 do 200

co do przyspieszenia to akurat td ciagnie lepiej niz 1.3 a zwykly dieselek nie duzo gorzej...

no taaa ale diesel spali jeszcze mniej (5l/100km) tanszego paliwa (3,60zl a nie 4,20zl) ;p

do swapu z 1.3 na 1.6d/td potrzebujesz praktycznie wszystkiego co jest pod maska. u mnie zostal tylko zbiorniczek wyrownawczy i kawalek wydechu. wymieniasz silnik, skrzynie, polosie, chlodnice, wydech. Lapy 1.6 sa oczywiscie inne niz 1.3. za to poduszki pasuja. Nawet alternator ma troche inne kolo p...

ja robilem swapa z 1.3 na zwyklego diesla bo silniczek umieral.
Sam koszt przekladki wyniosl 250zl, tyle wzial mechanik, ja tylko podstawilem swoje auto i dawce. Elektryke robilem sam. + 1000zl za calego golfa dawce.
Jesli swap to najlepiej kup cale auto, bo nigdy nie wiesz co ci bedzie potrzebne...

no to jest to zlaczka od sondy lambda. i pewnie cos z ta sonda jest nie tak. a jak odepniesz ja to komp dziala w trybie awaryjnym, ale bedzie przez to wiecej palil.