Przerabiałem ten sam problem. Podnieś tylne siedzenie z prawej strony pod wykładziną masz dostęp do zbiornika zdejmij przewód który zasila pompę w paliwo nałóż kawałek przeźroczystego przewodu i spróbuj zaciągnąć paliwo jak nie idzie to musisz wyciągnąć ten pływak ze zbiornika i dokładnie go wymyć u...

marcin999 pisze:W ASV będzie ta sama historia.

Potwierdzam, nic nie trzeba podpierać. Wymontować aku i podstawę i dostęp jest od góry.

Problem rozwiązany.
Paliwo zamarzło bo było letnie. Noc postał w ogrzewanym garażu i zapalił, tylko filtr musiałem wymienić i zatankować do pełna lepszym paliwem.

WItam.Mam Problem z Golfem IV TDI. Otóż jak codziennie poszedłem do garażu po autko.Mimo wysokiego mrozu(-18) odpalilem cacy-bez rzadnych problemow.Przyjechałem pod dom ,wyłaczyłem silnik dosłownie na 10 minut.Odpalam ponownie i lipa.Kreci ale nie da rady odpalic.Żeby było mało zaczeła migac kontro...

poolak2006, bo jak przeczytałes w różnych typ. silników to opisują.Ty wyjmujesz aku odkręcasz 4śruby tej obudowy plastikowej pod akumulator. Wyciągasz ją , wyjmujesz wtyczkę zasilania z rozrusznika. Odkręcasz dwie nakrętki 13ki. jedna będzie trzymała przewody ,a druga przewód od wspomagania odsuwas...

Ja tak miałem jak mi się woda dostała do centralki alarmu (alarm niefabryczny), rozebrałem centralkę, przedmuchałem sprężonym powietrzem i wszystko wróciło do normy.

Dzięki za naklejki, są super. Dzisiaj już będą na furce, pozdrawiam.

ps. ja mam do opylenia 1HO 906 627 z czarną główką, który u mnie pracował jako n75 bardzo dobrze - wymieniłem bo szukałem przyczyn overboostów

czy n75 i n18 mają takie same parametry?
prawdopodobnie kończy żywot mój n75 i czy mogę na póbę podmienić zawór na n18?
pzdr