U mnie temperatura w zimie około 75-80 C , w lato 90. Ale jak w zimie w korkach na mieście troche postoje to do 90 dochodzi,ale na trasie znów te 75-80-powietrze w kabinie leci gorące i autko dosyć szybko sie nagrzewa. I co termostat do wymiany bo sam juz nie wiem :kac: cholera wie, jak mialem 1.3i...

mam takie male pytanko !! czy istnieje mozliwosc opoznienia swiatla w srodku auta ?? chodzi mi o to zeby po zamknieciu drzwi swiatlo nie gaslo od razu tylko sciemnialo sie po woli tak jak ma to miejsce w niektorych nowych autach !!!! :bajer: poszukaj oryginalnego sciemniacza, w mk2 byly, na pewno w...

przed wymiana termostatu w zaleznosci czy miasto etc jaka temperatura etc.... teraz caly czas pinowo 90 stopni.... dopiero jak wentylator sie wlaczy spadnie o jakies 2mm ale za chwile i tak wraca na sztorc...

:panna: :panna: rozwaliles mnie tym pomyslem.... Zamiana na 1.6 bez sensu zupelnie, lepiej wsadz cos w stylu 2.0 115 8V lub cos co ja mam u siebie 1.8 8V na Digifanie II 112 KM. Spalanie w trasie na poziomie 7 litrow (spokojna jazda ale nie emerycka) srednio 8,2-8,9 litra. A jak juz to wsadz disla, ...

sam sobie na pytanie w gruncie rzeczy odpowiedziales. Czujnik padniety na 99%. Czujnik niebieski informuje komputer o tym jaka jest temperatyra czynnika chlodzacego a co za tym idzie silnika i wzbogaca lub zubaza mieszanke. Jezeli na goracym silniku po zdjeciu wtyczki z tego wlasnie czujnika dziwne ...

majkel pisze:

MaLiBU pisze:

majkel pisze:Tylko Edek ci pomoże

w Etku mozna kody odczytywac??

tak

w ktorej sekcji, gdzie? i w kazdym etku
bo chyba 5 mam?? ??

daaroo pisze:a gdzie w samochodzie jest taka tabliczka czy naklejka jak u samej gory ??

w mk2 w bagazniku na pasie tylnym po lewej stronie powinna byc przyklejona
no i w ksiazce serwisowej na 3 stronie bodajze.
Jak nie ma albo ktos zdarl albo bity i przy wymianie pasa wywalili.

majkel pisze:Tylko Edek ci pomoże

w Etku mozna kody odczytywac??

JABcok20 pisze:sprawdzałem czy mam filtr paliwa i takiego nie znalazłem(przewody idą wprost do silnika)

filtr paliwa jest przy pompie paliwa, tzn przy baku od spodu samochodu,

Panowie, na giełdzie w Miedzianej górze jest facet od dorabiania kluczyków, który za sórówke pasującą do MK1 i MK2 chce 55zł, a razem z dorobieniem 70zł. Tyle, że bez alarmu. czyli taki kluczyk kosztuje 70zl z dorobieniem :?: no to nie wiem czy oplaca sie samemu kombinowac...no chyba ze ma sie zbed...

1. sprawdz bezpiecznik/przekaznik,
2. sprawdz czy prad dochodzi do silniczka
3. Skoro i spryskiwacz i wycieraczka to cos nie tak najprawdopodobniej z manetka przy kierownicy lub p.1

oj chyba nie.... no bo przeciez jak hamujesz to kola nie kreca sie do tyly? prawda ? no chyba ze hamujesz wstecznym ale nie polecam o ile wogole sie da... zreszta jak masz kierunkowe opony to pozamieniaj na osiach kola i wtedy pogadamy... No jasne ze sie nie kreca do tylu, ale sproboj narysowac sob...

Borys pisze:

Quatro7 pisze:gratki
a jaki to w ogóle silniczek

1.8 PF,

PF PB rulez

oj chyba nie.... no bo przeciez jak hamujesz to kola nie kreca sie do tyly? prawda ? no chyba ze hamujesz wstecznym ale nie polecam o ile wogole sie da...
zreszta jak masz kierunkowe opony to pozamieniaj na osiach kola i wtedy pogadamy...