Co do zamykania z przycisku to winne są zamki miałem to samo niestety trzeba wyciągać zamki i wymieniać na płytce te mikro włączniki po rozebraniu łatwo miernikiem sprawdzić który nie działa. Sam się tym bawiłem naprawiłem tak 2 zamki a jeden wymieniłem. Co do domykania drzwi z pilota to niestety te...

Mogłeś zaprogramować immo ponownie.
Do wyciągnięcia PINu z licznika użyj "Vag K Can Commander 1.4" da się nim bez problemu zaprogramować immo jak będziesz miał PIN a jak to zrobić szukaj na google tematów i filmików na temat tego programu jest masa

Jeśli padło tylko oświetlenie bagażnika to microstyk lub uszkodził się przewód w łączeniu klapa karoseria.

Polecam obejrzeć:

Temat jest stary więc nie musiałeś na niego odpowiadać ale jak już to i ja się wypowiem. Borykałem się z takim samym problemem prawie rok nic nie pomagało, powymieniałem uszczelki wszelakie, odmę przepustnice podmieniałem na inne, komputery ze 3 wkładałem o takim kodowaniu jak ten który był i nic aż...

Ja bym jeszcze sprawdził jeszcze chłodnice oleju może ona nie wytrzymała najgorszy jest biały dym. . .

Obsłuży np pilot: 1J0 959 753 A

Na twoim miejscu bym wyjął stary filtr i przepłukał zmywaczem i założył zminimalizujesz zapaskudzenie nowego oleju choć wiadomo nie zakłada się starego filtra ale po przemyciu na te parę kilometrów nie powinno być źle.

Ja polecam Borygo zawsze leje i jest ok w Kauflandzie można dostać

Pytanie czy to wersja kombi czy standardowa? Tzn czy ma elektroniczny zamek czy zwykły. Problem z pilotem to dość dziwna sprawa możliwe że moduł komfortu ma problem wskazuje na to fakt że tylko jedna strona kierunków mruga a druga nie. Lecz napisałeś że dostałeś pilota pytanie czy to pilot z kluczyk...

Wygląda mi to na zużyty płyn wspomagania albo kończącą się pompę wspomagania. Co do biegów to tak samo możliwe że kończy się płyn hamulcowy jest odpowiedzialny w sporej części modelów bo nie podałeś o jaki silnik chodzi. ;) Stary temat o ciężko wchodzących biegach na ciepłym: https://forum.vwgolf.pl...

Mam ten silnik. Sonda jest z tyłu za silnikiem na kolektorze jak głowe wsadzisz to ją zobaczysz od góry a wtyczka jest na dole pod autem taki dziwny zamysł producenta bynajmniej u mnie tak jest

Pierwsze co to do sprawdzenia kable i cewka ( lub cewek bo nie podałeś jaki to silnik ;) ). Wygląda to na przerywanie zapłonu. Odłącz przewody sprawdź czy końcówki na przewodach i cewce nie są wypalone lub zaśniedziałe (miałem taki przypadek) najlepiej jak byś miał cewkę na podmiankę a co do błędów ...

Padł czujnik położenia wału na to wychodzi. Sprawdź kostkę czy nie dostała się woda (czy jest czysta może zaśniedziała), następnie czy kabel jest cały, jeśli wszystko jest ok to prawdopodobnie do wymiany.