Panowie sukces[emoji122][emoji898][emoji898] Turbo zrobiło wylot do generalnego czyszczenia oraz diagnostyki, przy okazji również katalizator profilaktycznie został wycięty (był podobno nieźle zawalony) co do VNT sprawdziły się przypuszczenia, była wcześniej źle złożona i w dodatku zapieczona na ame...

Podobno zabrudzony olejem MAP sensor też może źle wskazywać, warto zerknąć. Brat ostatnio miał przypadek uwalonego MAP-a, ale tam było albo 0 albo max doładowanie w odczytach. Może jakieś big turbo jest założone... :D Albo teoria o zbyt dużym luzie między lopatkami geo a bieżnią :) Będę te teorie p...

BS 011 - http://vaglogi.pl/log-011_mjo87.html Film z pracy sztangi - widać w coś ja delikatnie blokuje. Grucha? https://youtu.be/PCIdwx5zafU Coś Mozolnie to działa... Moim zdaniem albo gruszka albo Geo się zawiesza... Najlepiej by było zdjąć gruszke i ją sprawdzić jak działa na sucho oraz sprawdzić...

Problem był dokładnie taki sam (pozatym buczal), po zamianie autko trochę odżyło ale nie aż tak jak dziś bez przewodu do gruszki. U mnie buczenie n75 miał za każdym razem efekt uszkodzonego zaworku zwrotnego na przewodach. Ale on by nie powodował że auto pompowało by do trubu awaryjnego. Dziwna spr...

Johny6665 pisze:Ok, podepnę go. Zamówię dziś nowy n75.

Nie zamawiaj na razie. Wyjasnij, teraz masz n18 podpięty zamiast n75 tzn zamienione są tak? * wcześniej zanim zamieniłeś nie było problemu z doładowaniem tylko buczał n75 gdy był na swoim miejscu tak?

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Johny6665 pisze:Ok, jutro dalsza czesc. Pytanie, czy moge tak jezdzic bez sterowania turbem czy podpiac?

Myślę że tak ale podciśnienie odpięte masz i ucieka ogólnie więc egr może źle chodzić.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

http://vaglogi.pl/log-011_W94B9c.html tutaj dynamiczny z odpietym wezem, z dołu mocy malo potem jak sie wkręcił (ok. 3100) to chyba nigdy tak mi nie ciągnał.. gruszka? Podpiecie jest dobre - wg. schematu sztomela. Było dobre i wcześniej - sprawdzałem. Ok według mnie jeśli wszystko jest podpięte na ...

Zrób zdjęcie obu zaworków, i sprawdź czy czasem źle podpięte nie jest. Bo może wężyki zamieniłeś i dostaje podciśnienie na gruszke non stop.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Czyli obstawiasz kierownice? Sprawdzę raz jeszcze jutro ale na oko pracowało w zakresie ok 2-3cm. Gdzie widać przeładowanie? W dolnej części tabeli? Jeśli wcześniej auto jeździło ok w pełnym zakresie (a zakładam że auto masz dosyć długo) to mogły albo stanąć kierownicę na pozycji zamkniętej lub coś...

Przeladowanie turbo i wpada w tryb awaryjny. Sprawdź dokładnie sterowanie gruszki czy nie stoi w miejscu. Wejdź w grupę 11 w BS i zobacz czy ramię zmiennej geometrii porusza się w pełnym zakresie.

Wysłane z mojego FIG-LX1 przy użyciu Tapatalka

Ok, właśnie zauważyłem dziś, że faktycznie łapie P1557. Ok. 3000 rpm odcina całkiem moc i brakuje mi drogi więc do 4000 rpm nie dojde, zresztą golfina nawet nie chce jechac.. Logi które udało mi się zrobić do teraz - dorzucę popołudniu resztę z dynamicznych. Dynamiczny 003: http://vaglogi.pl/log-00...

Za każdym logiem rób restart silnika czyli gas go i odpalają bo pewnie przy pierwszym już logu wpadł w tryb awaryjny i dalsze logi są już bezsensowne. Wysterowanie n75 wtedy jest na powyżej 90 procent czyli wyłączone doładowanie turbiny. Oo widzisz też o tym pomyślałem w pewnym momencie, ale nie by...

W sumie jezdzi jak bez turbiny.. podcisnienia sa ok, wymienione weze. sztanga pracuje wg mnie ok. Przed 3k rpm traci moc całkowicie, potrzebowałbym lotniska do 4k.. Wrzuć loga 11 Bs i między czasie zobacz czy sztanga pracuje w pełnym zakresie góra dół. Zastanawia mnie to wysterowanie n75 w granicac...

Witam, Proszę o pomoc w odczytaniu tych logow.. Autko ciagnie srednio, przed 3k rpm wyraznie moc znika. Wtedy tez konczylem logi, nie mam dluzszej prostej :D. Co z nich mozna wyczytac? Z gory dzieki. http://vaglogi.pl/log-003_VjKr9wA.html http://vaglogi.pl/log-003_5EQg9.html http://vaglogi.pl/log-0...